2006-03-07 英会話の試験は緊張しました。
2006-03-05 某所で練習してきました。
2006-02-25 アイススケート行ってきた。
2006-02-19 06/02/19のセッティング結果
2006-02-12 油面調整
2006-01-29 久々に吹奏楽コンサート見てきました。
2006-01-22 練習してきました。
2006-01-21 シングルレートに変更
2006-01-14 注文しちゃった。
2006-01-03 １５年ぶりの初詣

日ごろ、ＥＣＣに行ってるｇａｒｃｈａｎ。
ＥＣＣにはフリータイムレッスンっていうのがあるんですが、それでレベルアップテストを受けました。
メチャメチャ緊張しました。試験官のネーティブ先生が笑っちゃうほど．

昨日、そのレッスンを受けて、昨日の先生に、なにか良いアドバイスをください〜って言った。
そうすると、３つの大事な事があるよっていうコメントをもらった。
１．まず、理解すること。understand
２．落ち着くこと。Take your time.
３．簡潔に応えること。short answer.
だって。

そう、基本的にはいつもウダウダ話しをする癖があるｇａｒｃｈａｎには良いアドバイスだった。

で、今日１９：３５からテスト開始。テストといっても、先生との会話。
ほんとにホントに緊張した。
だいたい１０個ぐらいの問題（っていうかネタ）がふられて、それに応えるテスト。

結果は、なんと嬉しいことに合格しました。
ま、書いてもＥＣＣに行っている人以外はわかりませんが、レベル２ｂっていうレベルになりました。

これからもがんばろーと思います。
http://www.ecc.jp/index.html

・・・って考えると、上手い具合にＥＣＣにのせられてるんかもなぁ・・・。でも、実際、話せるようになったからいいかぁ。(^_^)

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久しぶりの練習となった今回、一番見たかったのはタイヤ空気圧の確認でした。
２０８ＧＰＡ−ＲＲをいつもつかっていたんですが、それをＧＰＡにかえたことで全く良い感じを得ることができなかったこれまで。で、練習場所について早々、空気圧を１８０ｋＰａにセット。そしてはしってみたら、なんと、ＲＲの時と同じような回転ができるではありませんか。嬉しかった。確かにいつもよりも暖かい日だったっていうのもあったでしょうが、フロントグリップ感があったのが嬉しかったです。

そして、自主練時、中部Ｄ杯でＢ級のある方のタイムを基準に目標タイムを設定。しかし、なかなか良いタイムがでませんでした。詰めて、詰めて、、、タイムがでてもダメっていうのはありますが、そんなこときにしている場合ではありません(^_^)。
今回作ったショートコースでは、
Ｂ ：２１．１０１
garchan ：２１．９２９．

となると、単純に・・。％でいくと、
Ｂさん(^_^)：１０５％とすると、２０．０９６秒が１００％（速い！）
となると、ｇａｒｃｈａｎは、１０９．１２１％

当然、これだけで測れるものではないですが、希望の光が見えた様に思います。
これからもがんばるぞ！。おぉ〜！

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何年ぶりだろ〜か。
久々にアイススケートにいってきました。

garchanは小さい頃から結構好きだったスケート。
久々で滑れるか心配でしたが、結構いけるもんです。楽しく滑りました
しかし、歳には勝てません。すーぐにばてちゃっていけませんね。

この日はかなり暖かく、リンクの氷は結構溶けていました。
久々にリンク整備もみました。ある種一つのパフォーマンスですね。

あと、娘は生れて初めてのスケート。
まず立てるかどうかが心配だったがなんの問題もなく立ちあがれた。
ずーっと一緒に滑っていたんですがどうしても転倒したくない娘は最初はお父さんにしがみついてました。しかし、だんだん慣れてきて多少は滑れる様になりました。ただ、止まれませんが・・(^_^)。

終了時間（１７時）までいました。かなり疲れました。
この疲れ、何日後に筋肉痛として出て来るんだろー。ｆ(^_^)

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いろいろとセッティングを試してますが、まだまだこれからって感じです。
特に、タイヤが昨年秋に買ったままほったらかしてたＧＰＡ−Ｒコンパウンドつけてるんですが、タイヤ空気圧のせいか、サスセッティングのせいか、フロントが逃げる・逃げる・・・。サスセッティングする前にやることが多々ありそうです（涙）

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フロントフォークをかなり落としました。
ノーマル（７３ｍｍ）です。フォークスプリング交換して先日の調整では７２ｍｍにしていましたが、かなり上の方で動いている感じ。で、思いきって９０ｍｍまでおとしてみました。

ＨＲＣのフォークスプリング入れた場合は、どこかのＢＢＳに、0.90kg/mm→80mm、0.95kg/mm→82mm、1.00kg/mm→84mmってかいていた。これからすると、0.85kg/mmだったら７８ｍｍぐらいってこと。でも、これだとあまり変わらないように感じた。

で、先日のRS京都での練習時、今のストローク範囲は１０５ｍｍ程度でフルボトムまで２０ｍｍ（＝１２５−１０５ｍｍ）程度あります。
単純にはできないでしょうが、油面を９２ｍｍ（＝７２＋２０ｍｍ）程度まではできるかなと思いました。また、ＧＭＤさんからのコメントでも９５ｍｍぐらいかなーっていうのをいただきました。で、ちょっと戻して９０ｍｍとしました。

ま、いずれにしても油面としては比較的低いと思います。
始めからスプリングは縮められている状態になるはずだから、動きとしては、比較的直線的な特性になると思います。

これで練習してみます。

今日のメンテではホントはシール交換をしようとおもっていたんですが、なんだかもれてなさそー。今一つハッキリしませんので、とりあえず、もう少し様子をみてみようと思い、今日は油面調整だけしました。

写真は、油面調整に使ってるスポイドで、１００円ショップで買ったものにタイラップで油面位置を縛り、スポイドで吸ってます。調整誤差など細かいことを言い出すと辛いものがありますが、ま、そこまで僕には分かりませんので、問題無いです。

あと一つ、
フロント周りメンテの時に使ってるキャリパーフックも載せておきまーす。

クリックしたら大きくなります

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若かりし頃は吹奏楽部に所属していたｇａｒｃｈａｎ。
今日は、尼崎市にあるアルカイックホールで開催された、『第五回尼信フェスティバル』（尼崎信用金庫主催）に言ってきました。入場料無料で有名どころの小学校〜一般の吹奏楽団やジャズバンドが出演しました。

入場料無料で全席自由席なので、開園の２時間前についたのに、もう結構並んでました。
一番の人は開園の４時間半前からならんでいたらしい。すごい！

司会は、朝日放送のアナウンサー、堀江政生さん。
一番のお目当ては、毎年のように全日本吹奏楽コンクールで金賞を受賞している大阪府立淀川工業高校吹奏楽団の演奏でした。
でも、今日、一番感動させてもらったのは、鹿児島市立玉江小学校のリトルチェリーズ玉江２００４という、ジャズバンドの演奏でした。小学生なのになんともすばらしい演奏で、感動させられました。司会者の紹介ではアメリカで開催されたジャズコンテストで世界８位になったこともあるとか。ほんとスゴイ！。

主催してくれている尼信さんありがとー。
また来年も行きたいです。

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今日はＲＳ京都さん主催の練習会が月の輪教習所で開催されました。ＲＳ京都のスタッフのみなさん、ありがとうございました。m(_ _)m

今回はフロントフォークスプリングの交換、フロントタイヤの交換（買い置きしてた２０８ＧＰＡ）して参加してきました。
今回の大きな目的は、フロントフォークスプリングをシングルレートに交換すたことによる違いを少しでもつかみ、あわよくば、方向性をつかもうってことでした。
まだまだ、これって所は見つけれてませんが、今回感じたことを書きます（覚書）。

リアはこれまでと変更無しでフロントをいらいました。
サグ出しってことで、フォーク０Ｇで１２５ｍｍ。フルボトム値をどうだしたらいいか分からなかったので、一先ずこの１／３を乗車１Ｇとすることを狙ってイニシャルをいらいました。
０−１Ｇ値：３０ｍｍ（イニシャル最強）、４５ｍｍ（イニシャル最弱）ってことは、ほとんど最弱じゃん！。

イニシャル最弱で走ってみた。走った後、沈みこみ量を測定してみたら、１０５ｍｍ。ありゃー、フルストローク１０５ｍｍとした方がいいんじゃ？、って思い、０−１Ｇを３５ｍｍ狙いにしてみた。

で、走った。曲がらない、怖い、突つかれる、こけそう、・・・。全くダメでした。とりあえず、イニシャルは最弱にしようと思ってます。後で秀坊さんにもアドバイスもらった。フロントのサグは１／２、リアを少なくって話しもあるよーって。そうだとすると比較的つじつまが合う結果だったのかもしれません。ほんとはもっと弱めたい。
ここで結論は、シングルレートではかなり上側で動くんだ−ってこと（ある意味やる前からわからなあかんかった！）。

今回やれたことはこれだけです。
あとはリアをフロントに負けない状態に合わせて、フロントのダンパーをいらう。
また、突き出し量（これが先やろー！）をもっとやらなきゃ−だめです。走る前２ｍｍだったのを５ｍｍに変更したら、全くフロントが入ってこなくなった。ので、この間ぐらいかなーって思ってます。

ってことで、結局、今回はなにも決まらなかったと言っても過言ではありませんが、ま、楽しく走れたからいいっか！。

また、今回書いたことはgarchanが勝手におもったことなので、きっと間違いだらけだと思います。皆さん！、こんなgarchanに愛の手をお願いします(^人^)（合掌）

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フロントフォークスプリングを、オーリンズのシングルレート（０．８５kgf/mm：訂正(^_^；　）に交換しました。自由長（っていうんかな？）は２５６ｍｍでした。油面はスプリング無しの状態で７２ｍｍ。すこーし油面さげました。すこし直線的なスプリングの挙動を期待。

あと、フロントタイヤもおわっちゃったので、買い置きしておいたタイヤに交換しました。先日ヤフオクでおとしたホイール。

これで明日の練習会で試して見ます。
さて、さて、どうなることやら。

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これまで、ずーっとノーマルフロントフォークのままでダブルレートスプリングでした。
が、先日、友達のシングルレートのバイクを乗って魅了されて以来、狙ってました。

で、今日、とうとう注文しちゃいました。
またものが来て交換したらＨＰにアップしようと思います。

レートは少し低めをと狙っていました。
購入したのはオーリンズ製レート０．８５です。

さて、どうなるかなぁ。

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基本的に混んでるところが嫌いなｇａｒｃｈａｎ。で、クリスマスや花火大会やその他いろいろの混んでるところは避けてこれまできました。
しかし、やっぱり娘には一度ぐらいは経験させておかねばってことで、今年、１５年ぶりぐらい（結婚して始めて）に初詣に生田神社（神戸）に行ってきました。

確かにすごい人だった。でも、その参道に出ている出店で買う食べ物。
どうしてあんなにおいしいんだろうか。
来年も行こうねってことになって生田神社を後にしました。

その後、僕の友達が昨年の秋に開業したっていう『タコ焼やさん』に行ってきました。
今日はまだお休みだったけど、始めて行っていろいろ話しができた。
そのお店は『Ｔａｋｏｍａｒｏ（タコマロ）』です。
ＨＰをつくってみました。こちらのお店でサービスの約束をしてきましたんで、こちらのＨＰをご覧になってサービスをうけてくださいねぇ。(^_^)ｖ

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