まずは誤差。
標準タイヤが175/60/14で直径566mm。凄い細いよね…
変えたのが、205/45/16で直径591mm。25mmの差はでかいです。
速度計は勿論、走行距離もズレて燃費計算が無駄な物に。
例え話として…
グワーッと飛ばしてメーターが160kmを指してるのに、それ以上上がらない…
実際には180km位出ているって事も。例え話ですよ、例え。
次にタイヤの干渉。
坂道を登り切った先は右カーブ、その右カーブ直後に5cm?程の段差。
いいスピードで上がると段差でガクンと荷重が前に掛かり、更に右カーブで
左前に思いっきりかかる。ここでズササササーと擦った。
後は、今日水を汲みに行ったのだが合計80リットル汲むと、法定速度で走っても
上り坂の段差で後がHIT!!HIT!!HIT!!
水を汲みに行くときはウーファーを降ろして50kgは軽量化しないとダメね。
最後に…
フル加速すると強烈なトルクステアのせいなのか、ダウンサスのせいなのか?
ハンドルが思いっきり取られてました。標準タイヤで。
扁平率を45に下げることで、わだち等で今まで以上にハンドルを取られます。
これが(わだち+フル加速)重なると…
いやね、タバコを吸いながらブワーッと片手で加速したんです。
そうしたら、大変大変。まずはハンドルが右に取られて左に修正するも、今度は
わだちにハンドルを取られ思いっきり左に。慌てて右に修正するも、そっちにも
わだちがあり左に…と超蛇行●| ̄|_
見た目は最高なんだけど、こりゃ大変です。次のタイヤはしっかり考えないと。
後は…これは詳しく聞いても理解出来なかったのですが…
どうもショックとサスを支える部分に問題があり、ハンドルを切ると本来止まる
所で止まるハズのサスが一緒に回ってしまいゴリゴリと言う音を出します。
右に一杯に切った後はハンドルが右に取られ、左の場合は左に取られ…危険です。
これ、一度ハズして見て貰うと工賃だけで2万円位いきそうなので、ついでに
TEINの車高調とDスポのピロアッパーマウントに付け替えてしまおうかと計画中。
まぁ、全てコミで…12万円位でしょうか●| ̄|_
こりゃたまらんわ(金も…w) |