2003-10-13 人の振り見て我が振り直せ、ついでに壊れた戸も直せ
2003-10-10 面接行って来た
2003-10-09 アライメント取った
2003-10-08 風邪引いた
2003-10-05 ジムカ　IN　山梨
2003-10-04 カレスト幕張オープン
2003-10-03 また脱走
2003-10-02 練習有るのみ
2003-10-01 幻のヒール＆トゥー
2003-09-30 ＴＯＫＩＯ

今日一日某知り合いの付き合いでゲーセンと酒飲みに付き合った。
大雨だし今月結構金使ったんで、自分的には結構迷惑なんだが
彼にはそれが解ってない。

こう言うの見ると、「自分も他人に似た事してるかも？」
っと思い、自分の今までの行動を見直したりししてみる。

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今日は仕事のお客さんとの面接に行った。
コンピュータ関係の仕事は情報扱ってるので
こう言った面接は不可欠だったりする。

で、まず自社の営業さんと顔合わせの後に協力会社（？）の営業さん都合流。
そして、お客との面接ってスケジュールだったんだが
協力会社の営業さんが来ない・・・
自社の営業と「何やってんだろ？」って話してたら
少し遅れて登場した。
協力会社の営業さんを良く見ると急いでたのか
靴が半壊していた。

まるでシンデレラみたいだった。

そんな事はさて置き、
シンデレラと合流して知ったんだが
今日面接を受けるのは自分の他に、女性が３人居るらしい。
・・・・何か嫌な予感がした。

そして面接、いきなり意地悪な質問のオンパレード。
そして、仕事には英語が必要だと言う事をいきなり告げられた。

無理無理無理無理！！

報告書を英語で書けって無理。
しかし、「まかせてくださいっ！！」
って答えといた。
で、面接終了。

帰りに地元のゲーセンに寄る。
「侍スピリッツ零」が入ってた。
学生時代散々やったゲームの新作だから
みょうに懐かしかった。
後、クレーンゲームで次元（ルパンの）のマグカップを取った。

面接・・・受かってるかな？

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風邪で頭が痛かったが、カレスト幕張で車のアライメントを取った。
アライメントとは簡単に言えば、
車が真直ぐ走るようにタイヤを調整する事。
マイシルビーは車高調をつけたのでアライメントが狂っているのだ。

で、アライメント測定の後調整。
しかし、調整したがハンドルがずれてたとかでもう一回調整。
結局４時間ぐらいかかった（ーー；）

時間かかり過ぎだろカレスト！！

そうそう、次の仕事の面接が明日に決まった。
前の職場と同じ駅ってのが微妙。
しかも、仕事内容がプログラムのテスト職人。
夜勤とか有りそうな予感がする・・・って言うか単純作業っぽい。
前の仕事は、開発からテストまで全部自分でやってたから
それに比べたら楽だろうけど。

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風邪引いて一日中寝てました。
カレストにアライメント取りに行こうと思ってたのに（ーー；）

そして、ジュンさんの鼻触ったらジュンさんも熱が有った。
二人で一日寝込む事にした（笑）

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今日は山梨で今年最後のジムカ。
メンバーは
・S15　３台　
・ロードスター
・インテR　９８スペック
・Z33　フェアレディーZ
それと戻って来た車が間に合わなかったので
チェイサー君（チャンプ）は自分のS15でＷエントリーした。

今回Ｗエントリーって事で、
チャンプに色々レッスン受けながら走った。
レッスン受けてヒール＆トゥーの重要さを改めて確認。
２速から1速に素早く落とす際
ヒール＆トゥー出来ないとギアを痛めてしまう。
要練習だ。

結果は、チャンプＳ１５が３位以下４・５・６位を仲間内で占める。
そして、自分は・・・前回と同じ人と最下位争いしてた・・・（Ｔ＿Ｔ）

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幕張にカレスト幕張がオープンした。
カレストって言うのは、日産直下のカー洋品店みたいな物。

で、今日はオープン記念オフ会と称してシルビア仲間で集った。
オープン直後仲間の一人がオイルコーナーへ走り
カレストのピット一番乗りを果たした。
レッドライン言う高いオイル。
自分は一番乗りとか全く興味無いので、適当に店内を見学。
感想としては、カレスト座間と余り変らないって感じかな。

一通り見学が終わったら
駐車場で仲間とだべったりエアクリ交換作業したり
アイビリ全国オフのDD鑑賞したりして過ごした。

ま〜何時も通りのオフ会だね。

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ジュンさんがまた脱走した。
一回のアミドを開けて自分は２階に居たんだが
自分でアミドを開けて外へ出たらしい。
気が付いたら庭先でゴロゴロ転がってた。
そして、首に周りに草の実をいっぱい付けていた。

執行猶予中なのに困った脱走犯だ（笑）

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ヒール＆トゥーの練習の為
車でちょっと遠出した。
遠出って言っても新習志野のカレスト幕張（１０・４開店）
の所までなんだけど（＾＾；）

で、クラッチ使わずにシフトの練習をして見る。
シフトアップは何とかタコメーター見ながら回転数合わせれば出来るが
シフトダウンは中々上手くギアが入らない。
マダマダ練習が必要みたい（Ｔ＿Ｔ）

関係無いが、
今朝新聞でインプレッサＷＲＣのトランスフォーマーが出てた。
実際の車のデザインを損なわずにロボットに変形させる
メーカーの技術は凄いと素直に感心してしまった。

そうそう、
最近無駄にブーストメーターが欲しいと思うようになった。
Ｓ１５に純正で付いてるから買う必要も無いんだが
ブリッツのメーターがカッコ良くて（＞＜）
で、メータには１．５キロまで表示できるのと
２．０キロまでの奴が有るんだが
毅さんのＲ３２には１．５が付いてる。
渉８６には２．０が・・・どっちが良いかちょっと悩む（笑）

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今更ながらヒール＆トゥーの練習をしている。

ヒール＆トゥーとは、
左足でクラッチ・右足のつま先でブレーキ・踵でアクセル
を操作して素早くシフトダウンさせる車の技の事（で良いんだよね？）
何だけど意外と難しい。

シルビア仲間いわく、
「発進意外クラッチ使わずにシフトの上げ下げが出来る様に練習できれば
上等」って事なんだけど
・・・果たして自分にできるのだろうか。

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ＣＭとかでＴＯＫＩＯの新曲聞くと
「杉山清隆」の曲っぽく聞こえる（挨拶）

それは言いとして、今日は特にネタが無い。
そう言えばダイエホークスが優勝したっけ
そして、ウチの近所でビールかけか何かしてた。

それにしても、最近家族意外の人間に会ってない。
車関係の知り合いにはちょこちょこ会ってるけど
１０月からまた会社勤めだからそれももうすぐ解消されるかな？

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