2003-02-17 今日は夜のお仕事
2003-02-15 モトクロス行って来た
2003-02-09 スイセンを見に淡路島へ
2003-02-08 今日の買い物
2003-02-06 おもわず５連休
2003-02-05 ジムに行って来た
2003-02-02 もっと苦労す
2003-01-28 気になる看板
2003-01-21 今日はおやすみ
2003-01-19 そんなわけで

夜勤である。
朝、８時３０分に目覚ましがなり、１０時に起きた。
パンを食べて、ジムに向かった。
もう４回目でなれてきたのでトレーニングマシンのウエイトを
上げて行った。腹筋を鍛えないと腰痛が治らないので特に気をつけた。
めざせ！　ブルースリーの腹筋。（^^;
１時間半ほどかけてメニュ−をこなしてから、腰痛治療とマッサージを受ける。
帰宅してから、昼食をとり、風呂に入る。
後はプレステでＧＴ３やって午後４時に家をでて出勤する。

これが最近の夜勤日の日課になっている。

いつまで続くやろか。

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オフ・ザ・ワールド鶴里」というオフロードコース。
ガジェ男さんや愛知のジムカーナな人達と一緒にやってました。
いっしょに走ったり、ビデオを撮り合ったりしてました。
坂下に比べると小さなコースだけど、初心者の僕にとってはちょうど良い大きさでした。
山を回るエンデゥーロコースと、平地に作られたちいさなモトクロスコースがあり、
小さい方で練習してました。主に立って走るので体をどこでささえればよいのかわからず
手でハンドルを強くにぎってしまうので手が痛くなってきました。
ほかの上級者に聞いてみると、ステップで支えるようです。
これがなかなか思うようにいかず、実際にやってみようとしてもバイクの加速は
鋭く、つい腕に力が入ってしまう。
また、普段使わない筋肉も使うのでなれるまで無理せず走ったほうがよさそうです。
ＹＺ１２５は軽いけど、低速がほとんどないので速度を落さないように走らないと
まるで前に進みません。
ＣＲＭ２５０ＡＲの方が走りやすいです。
スピードがついてジャンプで２つのギャップを一回で超えられるようになると、
快感です。着地を失敗すると、頭からつんのめったり、逆に竿立ちウイリーになって
こけそうになります。
縦方向の動きは予測できない未体験ゾーンなのでした。
早くうまくなりたい。

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立川のスイセン郷へいってきました。
泉佐野港から出発、９０分で津名へ。
そこから１時間もかからないうちに目的地につきました。
満開です。(＾＾)／
風にのってほのかなスイセンの甘い香りがただよってきます。
立川のスイセン郷はもうひとつの意味で有名で、
昔、「探偵ナイトスクープ」でなぞのパラダイスとして紹介された場所でも
あります。どの辺が謎なのかは行ってみてのお楽しみ・・・。
それからなるとの橋が一望できる温泉に入り、道の駅なるとへうずしおを見にいったけど、今日は残念ながら見れませんでした。。
道の駅へ向かう道はとても海が見えるアップダウンのはげしい楽しく気持ちのよい
ワインディングロードで、何度も往復したくなるくらい。

こんどは泊まりでいってもいいな。
小さいけど、楽しいね。淡路島。

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今日はレーシングワールドへ＆ＲＳタイチ行ってきました。
ＫＸのブレーキレバー、ノンシールチェーン、カワサキ純正４サイクルオイルを購入。
ＫＸのＦサスをオーバーホールに。
タンクキャップが割れていたので純正部品を注文してきました。

しかし、高い。４サイクルオイル。ＳＧ１０Ｗ−４０　１本が２０００円もする。
ホンダ純正のウルトラＧＰ　ＳＪ１０Ｗ−４Ｏが９８０円なのになぜっ？
ＳＪ規格の方が上だとおもうのだが。

どっちを買おうかとっても悩んだが、レーサ―なので、サービスマニュアルで推奨していたので、余計な不安要素を増やしたくなかったので、２倍高いオイルを買ったのでした。

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今日は２６時間勤務してました。
その結果、仕事が２日早くかたずいたので有給を入れることにしたら・・
なんと火曜日まで５連休に！（＾＾)/
なにをしようかな。

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ジム屋なジムではなく、トレーニングのジムである。
僕はここ１，２年腰痛持ちでこのままではいかんと思い、最近治療に通っている。
その診療所の中にジムもあるのだ。筋肉を鍛えれば、腰痛も治るということなので
今日からはじめることにした。
最初に、ルームランナーで１５分走った。
速度を15キロくらいにすると結構速い。
速くしたり遅くしたりしながら１５分やって１．８キロ分走った。
うーん体力がおちている・・。昔は１５分あれば３キロを余裕で走ったのに。
足の運動、腹筋、背筋、などの機械を使う。
ベンチプレス６０キロ・・もちあがらないので軽くした。
しかし、体が「こんな運動はしらないぞー」っといってるようでうまくもちあげられない。
これらの運動を３セット行った。
疲れた。なれない筋肉をたくさん使った。
じきになれるだろう。。。。きっと・・。

現在の体重６５キロ。体脂肪率２３．１％　　めざせ２０％以下！

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モトクロスコース行ってきました。
今年の課題はモトクロス。モタードのための特訓だ。
ちなみにオフロードはほとんど経験が無い。
３年ほど前に坂下へ数回行った程度だ。
今日も寒かった。くもったり、雪が舞ったり・・。
でも、走り出したら、３週で暑くなった。
ＫＸ２５０はものすごいパワーだ。。
前輪にレインタイヤ、リアはスリックで走っていた。（＾＾；
この仕様でエンデゥーロコース走ったら、途中の急で長い坂を登れなかった・・。
やむをえず途中まで逆走、迂回路からかえってきました。
モトクロスタイヤに交換して再び走り出した。グリップするので
フロントタイヤが浮いてしまうくらいすごい加速。
スプロケはかなりハイギア―ド設定になってるのに。
ジャンプをおろおろっと飛んでました。

オーバーオールまであと１１ヶ月。

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サティで見つけた気になる看板。
「チェーン」と「タイヤ」を買い取るってどういうことだろう・・
って一瞬思った。（＾＾；

明日はスパワールドいってまいります。たのしみたのしみ。

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車検へ行こうとバイクを車にのせようとしたときに、ブレーキペダルを踏んだら、
「ぺきっ」と音がしてペダルがスカスカと感触がなくなった。
なんと、リンクのネジ頭が折れている！あわてて他のネジをあてがって
仮復旧。数回は耐えられるだろう・・。

３０分送れて出発。いつもの国道でいつもの取り締まりをやっている。
ここは多いので要注意だ。

昼前に陸運局に到着。中の食堂でやきそば定食を食べた。

窓口で書類を提出して保険に加入してもっかい窓口いって
バイクを検査レーンへもっていく。
待ち時間なく入っていく。
前輪をローラにのせる。
タイヤが回転し、時速４０キロで足元のスイッチを離す。　　「○」と表示された。
それからフロントブレーキチェック。　　「○」
後輪をローラにのせて、ブレーキチェック　「○」
心配だった光軸も「○」
車両を前へだし、検査官の指示で、
ウインカー、ライトのハイ、ロー、ホーンブレーキランプを操作して
最後に検査官がプラスチックハンマーでスプロケとクラッチフルード取り付けネジ
あたりをこんこんとたたいて終了。（＾＾)/
再び窓口へいって書類をわたして、新しい車検証とシールをもらって終了！

「ふっ・・」なんだかうれしい。

早くおわったのでＲＳタイチ京都店へいってきました。
電話で在庫を確認しておさえておいてもらったパーツを取りに行く為だ。
探し回ってついに手に入れた「幻のパーツ」。ふふふふふ・・・。
早く取り付けたいな。
あと、グローブとオイルを購入した。
予定ではアルパインのグローブを買うつもりであったが、
買ったのは国産の無名のブランド。
しかし、この装着感がすばらしい！
はめてどこもひっぱられない。柔らかく、すばらしいフィット感なのだ。
ピアノだってひけそうなくらいだ。

さて、京都からの帰りは大きな渋滞個所を何個かとおらないといけない。
枚方で渋滞。いつもどおりだとは思うが、
交差点付近で逆走しようとして停止しているセドリックがいた。
これが渋滞の原因だったのか・。道はふさいでなかったけど、
これのために他の車が速度を落とすから、後ろのほうで渋滞が
発生するのだ。


今日はあちこちで取り締まりをやっていた。
行き：Ｒ２６和歌山向きでねずみ／門真入り口付近の佐川便の前でねずみ
帰り：家のすぐ近くの府道から住宅街へ入る交差点で飲酒とりしまり
　　　（なぜか僕は止められなかった・・　こんな田舎でやらなくても・・）

明日もやすみだ。
ガレージの整理をすることにしようとおもう。

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車検前の点検を項目にしたがってやっていた。
去年の書類から５０００キロ走行。
例年の半分程度。
タイヤを一年以上交換しなかったのは９６年の購入以降、初めてのことかも。
タイヤの溝の残り、ブレーキパッドの厚みなどをチェック。
ヘッドライトの光軸はあっているときの状態を記録しておき、
それにあわせればよい。
具体的には、決まった位置に車両を置き壁に光を当てて光の明るい
部分をガムテープでマークしておけばよい。
冷却装置の点検・・・おっと、空冷エンジンだった。
ハンドルのきれ具合、各部締めつけ、ホーンやウインカーの動作、
ブレーキの効き問題なしっと。
あとは本番にいどむだけさ。

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