2002-05-29 むぁぁ。
2002-05-28 ネタなし！
2002-05-27 タバスコ！
2002-05-26 でれんでれん日曜日
2002-05-25 へろんへろん土曜日
2002-05-24 初夏を感じる瞬間。
2002-05-23 気づかない方も多いかと思われますが・・・。
2002-05-22 きょうの仕事中
2002-05-21 決起。
2002-05-20 ふかーつ＆やっと一年＆よくある御質問・・・FAQってやつ？

暑くなって参りました。

たしか去年はこの辺でセミの声が聞こえるくらい

暑かったなぁ…今年は季節が少しづつ早く来てるような。

きっと、８月の終わりには涼しくなって１０月頃雪でパニック…。

そうなりそうな気配（ぉぃ

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本日はへいへいぼんぼんの一日。

…ねこひきそうになったけど。

（ぉ

今日の画像：ダシとっちゃいや。

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さて、今日はカタ目に「資格の死角」のお話でもしようかと思ったけど、また今度（爆）

最近タバスコにハマっている。日曜日の夕飯買い出し時にスーパーで標準サイズの
タバスコを購入。それ以降（といっても２回だけど）夕餉のおかずにタバスコを
４〜５滴（人によっては辛さで悶絶する量）をふっていただいている。

今のところ全戦全勝！ピザはもちろんカップ○ードル・サラダ・ハヤシライス
・ササミチーズカツ。どれでもイケる味になってしまう。

１滴指に付け舐めると脳を直撃するような辛さ（大袈裟）の中にわずかに入る
酸味がグー！

とりあえずタバスコサイトなるものもあるのでご参考いただきたい。

「まずいものにはフタする前にタバスコ」

このイミがよ〜くわかった２日間だった。

ちなみに本日までで半分消費（爆）

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今日もなにもなく通過。

したことは晩飯の買い出しのみ。

こんなことじゃイカンな。

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う〜ん・・・。

今日はみごとまなでに何もなかった・・・。

昼に起きてパソコンいじって今に至る。

こんな休みのアリなのかな。

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クルマの水温計が１回目の信号待ちでまんなかまで来るようになったとき。

これが３つ角を曲がって上がるようになったら、夏。

すごい季節の感じ方だ…。

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つい一ヶ月ほど前から念願のADSLを導入。ルーター入れてデスクトップでノートで
ネット三昧です。（ちゃんと会社いってますよ？）

でも不思議な事がひとつ。ここ大宮町（市ではない。市はなくなっちゃったけど）はつい最近
ADSLが通った（8Mは8月から♪もちろん申し込み済み！）んですが、

東京まで西武線で40分、23区外でよろしければ歩いて10分。圏央道もとおって駅前には
いつのまにか映画館やらデパートやらが出来てすっかり都会になっちまった、
実家のある「Ｓ玉県Ｉ間市」は・・・

ADSLサービスエリア外

だったりします。

ケーブルテレビがあるから、いいのかな。一応ネットも出来るみたいだし。
（広告見たら512kbpsだった。）

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焼きついたターボチャージャー（何の交換と再調整をしながら考えた事。

ラジオから聞こえてくるボウイ・ジョージ＆カルチャークラブの「カーマは気まぐれ」を聞きながら、

最近見ないSHAZNAを上手く鍋で煮詰めるとボウイ・ジョージ＆カルチャークラブになるような気がする（爆）
で、ちょっと焦しちゃったり塩加減を間違えると

マリリン・マンソン

になるような気がした。

・・・疲れてるな、俺。

おかげでスタッド一本折っちゃったし（爆）

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・・・明日ケータイの料金プラン変更に行ってきます（爆）

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はい、こんばんは。

どうにか本日より正式復帰です！またつらつらと日々のこと書いていきます。

あと、ひまじん登録1周年です。ぱちぱち。かなーり休んでた期間が長かったですが
ここまで来たのも一重に皆様のおかげです、多謝。

そういえば一年前って・・・まだまだ苦悩のどん底にいた辺りだ。（過去の日記参照）
一年後にこんなに「変わった（良くも悪くも）」自分がいるとは。

又来年・再来年と同じ事を考えるのでしょうか？

さて、話しは変わって「よくある御質問」ですが、クルマの事です。

ご存知の方も多い（？）かと思われますが私かずは

平成12年式　スバルレガシィB4 RSK

に乗ってます。年走行距離約22000km（ありがたくも過走行判定）

で、ミッションは５ＭＴ。

「なんでマニュアルなの？！」とよく聞かれます。
「そんなんええやん。ほっといてくれ。」
といいたいとこですが、自動化・合理化が進み今やMT/AT比率が９０％を
越える昨今、たしかに不思議がられるかも知れません。

これにはワケがちゃんとあります。
１．会社で乗る車がMT比率９０％（笑）なこと。
仕事柄２tや４ｔのダンプカーとか、１ｔのトラックに乗るのですが、
言うまでも無く「マニュアル」なんです。
一日のうち８時間くらいは左足が「活動」してるわけであって、たまに
ATにのろうものなら左足が活動できない分わずかながら疲労が多くなります。
まぁ、マニュアルが完全に染み付いちゃってるんでしょうね。

そんなワケでちょっとした怪我、特に足に関わる怪我は私生活だけでなく
仕事にも重大な支障をきたしてしまうので不安全行動はおこさない、現場は
安全靴（まえは結構ナメていた・・・。）はデフォルトです。当然。

２．未だに「ATミッション」を完全に信じられない。

これはちょっとメカチックなお話。

最近のATミッションは４〜５年前と違い各メーカとも新しい型のミッションが
出揃っていて、制御とかのソフトもかなり信頼性のおけるものになってます。
シーケンシャル（マニュアルみたくギアのアップダウンが任意に出来るやつね）
ができるのもそういったソフトの進化の賜物だと考えます。

で、なにが問題かというとミッション本体、つまり「ハード」面での不安でしょうか？
一昔前のように、エンジン出力に負けて滑ることは減ってきましたが、ミッションの
中って、たくさんの電磁弁や細かい油圧回路で構成されていて、構造が複雑になれば
なるほどトラブル発生の頻度が高くなる・・・そんなかんじがするんですね。

いちおうかずは油圧屋の端くれ（汗）ですので油圧システムの脆弱性などを
肌で感じてるのでいまいち・・・なんです。

もっとも最近ではクラッチ操作のみ油圧で行うシステムとか、そういうのが
出てきてるんでもうちょっとそのへんの信頼性が上がれば
「オートマ苦手（嫌いではないですよ？）」が
克服できるかも。

ま、いずれにせよただの「天邪鬼」かもしれませんけどね・・・。

そんなこんなでまだまだマニュアルでいきます。相方に運転教えなくては。

本日の写真：ドーピング（まぢで効きます・・・コレ。）

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