2002-09-10 [蘭国]ただ今アムステルダム・スキポール空港におります
2002-08-22 [波蘭]フレデリック・ショパン
2002-08-04 [昔話]口車父，初めての海外旅行−口車画像付
2002-08-03 [会津]街道を行く　その2
2002-08-03 [会津]街道を行く　その1
2002-07-30 [会津]強清水の千本蕎麦
2002-07-29 [会津]梅雨の晴れ間の青空
2002-07-22 [大阪]ディープサウス−食い倒れ　朝から焼き鳥で一杯
2002-07-21 [大阪]ディープサウス−通天閣と猫
2002-07-20 [大阪]ディープサウス−阪堺電軌　世界の車窓から

　9月10日の10時25分、定刻に成田を出発したKLM862便で、ただ今アムステルダム空港に到着しております。現地時間午後3時。定刻より1時間も早くついてしまった。ただ今マルタ行き20時25分発KM395便を待っておりまする。あう、まだ5時間以上ある。

　それにしても、無線LANは便利です。スキポール空港は昨年からインターネットアクセスが出来るようになったのだが、無線LANも使える。つながるかどうか確認したら感度有り。しかし、ちゃんとプロテクトはかかっていました。コミュニケーションセンターでアクセスコードを購入せよとな。24時間使用できて9.8ユーロなんで、ちょっと高いけれど（1ユーロ150円）、まあ仕事のメールとか旅先でも読めるので、口車のような立場だとほんと助かります。無線だから、適当な場所で作業できるし。さすがに日本人の利用は少ないようで、user idあっさり自分の名字で登録できてしまいました。これで今後スキポール空港ではこのuser idで使えるでしょう。

　画像をアップしようと思ったら、メモリカードのアダプタを預けてしまった。。。間抜けだ！ということで、後日画像はアップします。

　つづく

先頭 表紙

　ポーランドが生んだ偉大な音楽家と言えば，フレデリック・ショパンでしょう。映画シャインでも，主人公の父親がポーランド出身ということもあり，たびたびショパンの曲が登場します。その甘美な曲想は，女性的なやさしさを表しているようにも聞こえます。

　しかし，ポーランドに行ってショパンの曲の後ろにあるものを知ったとき，その音楽に対する感じ方はまるっきり変わってきます。決して，甘美で甘ったるいだけの音楽ではない。

　夏の間9月末まで，ショパンの生家のワルシャワ郊外のZelazowa Wola（ジェラゾヴァ・ヴォーラ：写真右上）とワルシャワ市内のワジェンキ公園で，屋外コンサートが行われます。ワジェンキ公園にはショパンの銅像があって，その前にピアノを置き，そこでコンサートが行われます。

　このいずれかでショパンの曲を聴いていると，ショパンが生きた時代の彼の祖国への熱い思いが，ひしひしと伝わってきます。ポーランドでショパンの曲を聴くと，こうも印象が変わるものでしょうか。

　ショパンが生きた19世紀，ポーランドはロシア，プロイセン，オーストリアの3国に分割され，国自体が存在しませんでした。当然，祖国独立の民族運動はあり，武装蜂起なども起きていました。ショパンは，このような祖国独立の活動家でもあり，結局祖国にいられなくなり，人生の最後は父親の故郷であるフランスで過ごします。彼は39歳で亡くなりますが，ついにポーランドに帰ることはなかったのです。

　ショパンの音楽は，こういう，強烈な祖国ポーランドへの思いから出てきています。ですから，ショパンの音楽の根底にはたっぷりポーランドの民族音楽が含まれている。ポーランド人からショパンが愛される，大きな理由でもあります。


　さて，口車はワルシャワから約100キロ離れた町におりましたが，ワジェンキ公園でのコンサートは無料で聴けることもあり，夏の間は毎週のようにワルシャワまでバスに2時間乗って出かけていました。そうすると，仕事場では何と言われたか。

　「あいつは，ワルシャワに女がいるから毎週出かけるんだ。」

ですと。それも，ポーランド人ではなくて日本人の，同じ会社の人間からです。

　全く，自分たちの行動パターンの範囲でしかものを考えられず，「女」しか頭にない。こういう，教養のない人間達と仕事をしていたわけですから，ストレスもたまるというものです。

先頭 表紙

　この40年間で，あらゆる意味でインフレの激しいものは海外旅行ではないだろうか。当節は，うまくするとニューヨークやロンドンに行くのに往復10万円でおつりが来る。全く信じられない。

　そして，もうひとつ変わったのが見送りの風景である。現在，海外旅行に行くというのに，わざわざ空港まで見送りにまでいくことはどれくらいあるだろうか。

　写真は，口車父が初めて出張で海外旅行に行ったときの写真である。当時，まだ海外旅行は自由化されておらず，厳しく制限されていた。そして持ち出し外貨も1渡航500ドル，当時のレートが1ドル360円だったから18万円である。これで1か月も2か月も暮らさなければならない。観光旅行ででかけるなんてあり得なかったのである。当然，渡航者数もケタ違いに少ない。すなわち，海外渡航はきわめて珍しかった。

　珍しいものだから，口車家親戚一族郎党が羽田までかけつけ，見送りとなった。一番左端に立つのが口車父，ど真ん中のくそがきが口車である。これでも静かなほうで，周囲では横断幕があちこちにあり，万歳三唱が至る所から聞こえてくる。それが，当時の当たり前の風景だった。

　写真の看板から察するに，チェックインカウンターの前で撮影したようである。このときすでにそうなっていたか記憶にないのであるが，出発ロビーは入るとすぐに横一直線でチェックインカウンターがあり，その真ん中にエスカレータと階段があって2階の待合ロビーへと続いていた。そのエスカレータを昇っていくと，なんだかこれから未知の世界に行くようで，とてもわくわくしたものである。

　2階の待合ロビーでも確かここでも写真を撮った記憶がある。その時は口車父が真ん中に座った集合写真であったはずだ。ちょっと見つかっていないけれど。そして，ここで乗客はイミグレーションへと進み，とりあえずお別れ。しかし，当時はタラップで飛行機に乗っていたので，展望台から直接最後のお別れができた。今は搭乗ゲートから直接で快適にはなったが，風情が無くなってしまった。

　羽田空港の，このかつての出発ロビーのある場所は今は新B滑走路となり，ただの野原となってしまった。穴守稲荷の大鳥居も隅に追いやられ，時代は移ろっていく。

先頭 表紙

　会津若松から宇都宮に抜ける会津西街道国道121号線沿いに，大内宿があります。ここは瓦葺きやトタン葺きにした家を茅葺きに戻し，集落の中の道も舗装を歯がしてしまって，江戸時代の雰囲気を復元した集落です。

　大内宿は明治初頭まで駅，すなわち馬の乗り継ぎで繁盛していたのですが，明治初期にバイパス（現在の国道121号線の原形）ができてしまい，衰退してしまいました。そこで，関東一円に茅葺き職人として出稼ぎで収入を得ていましたが，茅葺きの家も減り，昭和40年代には集落も衰退しかけます。ところが，昭和50年代に入って古い町並みに対する日本の社会の評価が変わり，街道からはずれてしまっておいてきぼりを食ったことが幸いし，江戸時代の町並みがほとんどそっくり残った大内宿は，一躍観光資源を手にすることになります。

　集落を歩いてみると，今や有名な観光地ですから表面的には俗化しています。しかし，それも集落の人たちが食っていくためには仕方ないでしょう。考えてみれば，かつて宿場町として栄えたときもこんな雰囲気だったかもしれません。でも，感心するのは彼らは魂まで売っていないということです。お店の人と仲よくなるとみなさん純朴ですし，集落の入口のおじいさんとおばあさんなんか，商売っ気なんてありはしません。

　観光地とはどうあるべきか，非常に良いお手本でしょう。

先頭 表紙

　会津は，街道筋に江戸時代からの町並みが残っているところがたくさんあります。国道294号線茨城街道も，白河から強清水までの間に御代，福良，赤津と三つの宿場があり，かつての宿場町の雰囲気がそのまま残っています。左上の写真は猪苗代湖西岸の，原の部落で見つけたお社。茨城街道沿いです。

　残りの写真は喜多方市の西に位置する蕎麦の町山都の駅と中心街。ここも越後と喜多方を結ぶ街道沿いの宿場町で，駅周辺にはやはり当時の雰囲気が残っています。

　こんな町並みが至る所にあるのが会津です。いずれも，築後100年から200年が経過しています。知り合いの会津人の，「家は百年以上持って初めて家と言うんだ。」という言葉が，会津の人たちの家に対する思いが伝わってきます。

先頭 表紙

　国道294号線茨城街道を，猪苗代湖の西岸に沿って北上していくと，国道49号線にぶつかります。この辺りを強清水（こわしみず）と呼びます。この一角に，そば屋さんが固まってあります。元祖清水屋から始まり、今回立ち寄った千本蕎麦を含め，現在は4軒あります。

　ここの蕎麦屋の名物は，にしん，するめ，納豆，まんじゅうの天ぷら。これがうまいんです。なんとも言えず素朴。そして蕎麦。会津は蕎麦の名所でもあります。今回は身欠きにしんの蕎麦を頼みましたが，酸味を聞かせなんとも形容しがたいおいしさ。にしんもするめも保存食ですが，内陸部の会津の地でも昔から食されていたようです。にしん蕎麦というと京都が有名ですが，ここ強清水もなかなかです。会津藩の最後の藩主松平容保は京都守護職として京都に赴きましたが，この関係で味の影響があったかもしれません。

強清水元祖清水屋　　TEL0242(94)2008
もろはく屋菅井商店　TEL0242(94)2411
やまぐち屋　　　　　TEL0242(94)2428
千本蕎麦　　　　　　TEL0242(94)2051

追記（2004.6.13）
　会津出身の方から、千本蕎麦は最も新しくできた店であるという指摘を受けました。かつて強清水のそば屋のことを教えてくれた人は千本蕎麦が古くて美味しいと言っていたのですが、間違って教えられたようです。

先頭 表紙

　6月に会津まで行ってきました。え，またワールドじゃないのにって？だって，会津に行くには白河の関を通らないと行けないではありませんか。

　写真は，猪苗代湖の西岸，白河から国道4号線を左折して，国道294号線茨城街道を北上してくるとここにたどり着きます。途中の茨城街道はすばらしい景観の道で，御代，福良，赤津の３つの宿場町があります。かつては豪壮な茅葺き屋根の建物が道の両側に並んでいたのですが，さすがにほとんどが茅葺きでなくなってしまいました。ちょっと残念。それでも，築100年以上の建物はほとんどそのままです。日本の，隠れた景勝地ですね。

　それにしても，梅雨の真ん中にこの青空。林の向こう側は猪苗代湖です。

先頭 表紙

　写真は、道頓堀沿い、食い倒れの焼鳥屋である（真ん中奥、茶色の店）。機会があれば、立ち寄るようにしている。昨年7月もすぐ近くに宿を取ったので立ち寄れた。この写真の雰囲気から時刻がわかるであろうか。そう、朝なのである。しかも、日曜日である。この焼鳥屋、すぐ近所の場外馬券売り場が開いているときは営業しているのである。すなわち、朝の8時半から焼き鳥片手に酒が飲める。

　なんて、ナイスなお店だ！

　口車は、東京生まれの東京育ちであるが、大阪が大好きである。まあ、たまにはうっとうしいこともあるが、本音で突っ込んでくるのが心地よい。言うことに裏表がないのが良い。もちろん、いやなやつもいるが、そんなのはどこにでもいる。いや、むしろ東京の方が多いか。

　そんな大阪だから、まずはお客のことを考える。お客もシビアだからお店を選別する。そうして大阪の店は鍛えられていく。そうすると、こういう、日曜日の朝から営業する焼鳥屋なんてのが登場する。

　聞くところによると、東京にも朝からやっている焼鳥屋があるそうである。場所は下町。共通するのは飾りっけのなさである。お客に喜んでもらえて自分たちも儲かる。商売の原点である。そういう商売に対する考え方は、やはり大阪に軍配が上がる。

　そんな大阪も、最近やたら東京の、しかもいやなところを真似しようとする傾向が強い。食い倒れでも、「おおだこ」なんていう、水っぽい冷凍のタコを使ってまだ冷たいようなたこ焼きを、観光客相手に平気で出すよう店も登場している。店の作りはかっこよいが、味は三流なんて言う、東京だったらそこら中にあるような店が増えている。

　大阪は大阪。その泥臭いど根性と誠実さが魅力なのである。東京を表面的に真似して、自分たちのアイデンティティをなくすことはないではないか。

　この焼鳥屋で飲んでいると、そんな思いを忘れさせてくれる。店主と常連の心地よい競馬談義。ここは、まぎれもなく大阪である。

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　阪堺電軌鉄道阪堺線の始発駅、恵美須町駅は通天閣の真下にある。まるで、大阪ディープサウスへのゲートウェイのようだ。昨年7月に、初めて訪れてみた。

　別にどこにでもある展望台ではあるが、通天閣は通天閣だけで成り立っているのではないことが、地下鉄の出口を出て新世界の通りを歩いていて良くわかる。新世界の通りは今風にきれいになってはいるが、街の醸し出す、なんとも言えない泥臭い雰囲気までは変わっていない。この泥臭さこそ、通天閣の通天閣たる所以である。だれが何と言っても通天閣なのである。

　いよいよい通天閣に登ってみる。エレベータは新しくなって最新型のものがついているが、やはり通天閣のにおいがする。なんとも言えないこの泥臭さが最高である。

　そして、通天閣と言ったら、これ、ビリケンである。もともとアメリカのものであるのに、ここまでこの通天閣の風景に合ってしまうとは。。。おそるべし、大阪である。

　さらに、もうひとつ通天閣名物を見つけた。そう、猫達である。なんとも言えない愛嬌で、お客を迎えてくれる。

　夢樂堂様、おひとついかがですか？

先頭 表紙

　昨年7月に浜寺公園まで行ったときは、南海本線ではなく、通天閣の真下の恵美須町駅から阪堺電軌鉄道阪堺線に乗って行った。終点の浜寺駅前駅まで29駅、普通の人はこんなことやらんですな。

　ひまじん日記に路面電車を登場させるのは、ストックホルム、オスロに続いて、三度目である（ほら、ワールドでしょ！）。路面電車の走る街はどこも例外なく風景がやさしい。乗務員もなんとなくのんびりしているし、お客さんもあくせくしていない。

　大阪市と堺市をわける市境に大和川がある。路面電車は鉄橋への上り勾配をあえぐように駆け登り、大阪市から堺市、すなわち、ディープサウスへと突入する。同じ大阪でも、大和川を堺になんとなく雰囲気が変わるから不思議だ。

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