2004-02-18 清水に行ってきた〜その後
2004-02-17 清水に行ってきた〜３日目
2004-02-16 清水に行ってきた〜２日目
2004-02-15 清水へ行ってきた〜１日目
2004-02-14 それでもお出かけは欠かさない
2004-02-13 バージョンアップ
2004-02-12 山手線内回り三題
2004-02-11 ゆりかもめでGO！
2004-02-10 生存者へ
2004-02-09 長崎富士塚（高松富士）

東名ハイウェイバス（東京〜東名清水）　￥２６００
東海道線（清水〜東京）　￥２９４０
合計　￥５５４０　　新幹線を使う片道分で往復出来て、大変満足です。


しかし・・・・・・風邪をひきました。

東京に帰った翌日の朝から激しい下痢と嘔吐に襲われ、あえなくダウン。
殆ど何も飲んでいない筈なのに、あとからあとからケロケロと胃から水が出てきたのはいったい何だったのでしょうか。
仕事から帰ってきたマイスウィートハニーにその日の惨状を話して聞かせると、おもむろに買ってきたポカリスウェットのペットボトルを私の頭の上にかざし・・・

「だから言ったろ？頭のお皿が割れて、そこから水が漏れてたんだよ・・・」


清水であんな写真を撮ったから、河童様のお怒りに触れたのかもしれません。


　　　　　　　あんな写真→

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最終日
朝旦那様を送り出した後、お子様と「ＭＩＮさんと保育園行くの〜(;o;)」とお約束の涙のお別れをし、お昼まで内職のお手伝いをしながらおしゃべりを・・・。２児の母である彼女は忙しいのです。

お昼前に一緒に家を出て、先輩はお仕事、私はタクシーで一人「寿司ミュージアム」へ。
観光客が大量にバスで送り込まれてくる、と聞いていたので正直「高いばっかりでたいしたことないだろう」とあまり期待していませんでした。
んが！・・・やはり話題になっているところにはそれなりの理由があるものです。
お小遣いの都合で一番お手頃だった「づけ穴子丼」￥８００也をいただいたのですが、いやぁ〜美味しかった！！！
少し小振りのすし桶にふんわり炊いたご飯が入り、その上をご飯面の推定１．６倍のづけ鮪が覆い、更にとろとろの煮穴子が載って、これで￥８００〜！
安い冷凍鮪にありがちな生臭さは一切なく、それはもう上品な赤身「鮪」の味としか表現しようのない、美味しい鮪でございました。
そういえば「脂ののったトロは普通の寿司屋でも出せるけど、安くて美味しい赤身は本当に鮪を知っている寿司やしか出せないんですよ」と、昔出張で訪問した焼津の鮪屋さんで聞いたのを思い出しました。
こんな事ならもうちょっと財布の紐をゆるめて、一番人気の「焼津地魚にぎり」￥１５００也にすればよかった。
他の人が頼んだのを見ると、まな板の上に小振りのにぎりがぎっしり並んでいて、それはそれは美味しそうだったのですよ。
大変満足した後、土産物屋を冷やかし、１３時発の無料シャトルバスに乗って清水駅に。

清水駅から熱海行きの東海道線に乗り、熱海で東京行きの列車に乗り換え、途中何を思ったかいきなり電車を降り、どの駅だったかもわからないままに次の列車に乗り、山手線に乗り換える為に品川駅に降り立ったのは５時前でした。
乗り換え２回、３時間半の東海道線各駅停車の旅でした。
そうそう、いきなり途中下車したのは湘南新宿ラインに乗り換えようと思ったからだったらしいのですが、停車駅も時刻表も確認しないで降りたため１時間近く待たねばならず、あきらめて次の列車に乗ったのでした。寝ぼけていたので忘れてた。
あと、ホームで撮った写真の時刻と時刻表と前後のおぼろげな記憶を照らし合わせて、途中下車した駅は「藤沢」だったらしいことがわかりました。


うちに帰って、仕事中のマイスウィートハニーに「ただいま！」とメールすると「おかえり！」と返ってきました。
「富士山」も「御前崎」も「寿司ミュージアム」もとても楽しかったけど、どこにいても思い出すのはマイスウィートハニーの事だったのは、彼には内緒・・・。

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清水滞在２日目。
旦那様とお子様達を送り出し、１１時頃先輩と二人で出発しました。
あまり運転が好きでない先輩に代わって、運転するのは私。
「岬」とか「山」とかいう先端部分に惹かれるのは、もとライダーの宿命なのでしょうか。特に行き先を決めて出発したわけではないのに、いつのまにか「御前崎」に向かっていました。
海沿いの道を走りながら、いろんなおしゃべりをしました。
学生時代の事や、今の暮らしの事。「ＭＩＮさんと会ったらいろんな事はなそうと思ってたのに、子供の事ばっかりでごめんねぇ〜(;_;)」と彼女が言うのは、やっぱり彼女の中で子育てが最大の心配事のせいなのかな。
彼女の子供はとても素直で良い子なのに、素直すぎてそれが心配の種なのだそうです。

焼津はサラリーマン時代一度出張で来た事があったのですが、あのころは仕事だけでゆっくり漁港を見る余裕なんかなかったからね。とてもきれいな港でした。

御前崎・・・青い空、白い波、弧を描いた輝く海。
私は長い間こういう海が見たかったのだと心から思いました。
私が静岡に住んでいたら、月に一度はここに来ていると確信しました。

帰りは保育園のお迎えの時間が迫っていたので、東名に乗り一気に清水まで。
晩御飯は前日から旦那様が煮込んでくれた牛すじ丼・・・そう、あの学生時代作ってもらった「本家」牛すじ丼です。
あのころ先輩と先輩の彼氏（現旦那様）に食べさせてもらった牛すじ丼は、あのころと同じ味でした。

とても幸せな気分で、この日も１１時前に沈没。
お子様達より早寝。

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９時３０分、東京八重洲口発の高速バスに乗って、静岡県清水に出かけました。
東京に来て以来、実家に帰る以外は初めてのお泊まり一人旅です。
マイスウィートハニーが眠い目を擦りながら、駅まで送ってくれました。

天気は快晴。富士山がとてもきれいです。
東名清水ＩＣに滞在先の先輩に迎えに来てもらい、そのまま「美保の松原」「いちごロード」に連れて行ってもらいました。
美保の松原の砂浜に足を取られ、いちごロードでいちごソフトを食べ、大はしゃぎの末にお宅についた頃には既にくたくたです。
夜は先輩とつもる話を・・・のつもりが、１０時過ぎにはゼンマイ切れました。
まぁ、あと２日あるから良いか。

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前日の夜更かしが祟り、朝は一旦起きたものの結局おやつの時間まで二人してぐーすか寝てしまいました。
しかし夕方になりだんだん日が傾いてくるとこのままではいけないと焦りだし、結局この日も自転車で出かけてしまいました。
住宅地の中をしゃかしゃか走り、小高い丘の上から夕焼けを眺め、途中で見つけたラーメン屋さんで「つけそば」食べて帰りました。・・・つけそばはいまいち。



画像は、先だって見た「耕洋丸」のマスト。

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朝、目が覚めると『１３』が『２００４』になり、『１６』が『１７』に変わっていました。

小人さん、ありがとう！

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その１　『神田駅のチャレンジャー』
山手線の電車が神田駅に入り、ドアが開くやいなや階段に向かって猛ダッシュする女性。
その勢いに、ドア付近の乗客が思わずそちらを見る。
隣のホームには中央線快速高尾行きが到着し、既にドアが開いている。まさか・・・。
「カカカカカカカカカカカカ・・・」
ものすごい勢いで靴音が遠ざかっていく。固唾をのんで見守る乗客達。
そして中央線の発車のメロディーがなり、ドアが閉まる。
その直後、階段からさっきの女性が姿を現しました。
残念ながら間に合わなかったようです。
しかし果敢に挑戦する彼女の姿は我々に深い感銘を与えました。
朝から清々しいものを見せて頂きました。


その２　『○○ソーセージ』
御徒町を過ぎたところで見かけた看板。
「ホモソーセージ」・・・・衝撃でした。
ググって見ると東日本ではかなりポピュラーな食品らしいのですが、広島では売っていなかったのよね。
ちなみに「ホモソーセージ」の『ホモ』は、英単語の"homegenized"（均一する）からとったもので、魚のすり身を全体が均一になるよう、よく混ぜ合わせた生地を使用しているからだそうです。


その３　『車内アナウンス』
「次は渋谷、渋谷です」
「しっ、しぶや〜？！　うっかり寝ちまったかぁ〜？！」
先輩に送ってもらった『MOTER　MAN　山手線』を聞きながら乗っていると、こんな事が時々起こります。
あんまりリアルな車掌ＤＪも考え物です。
今日は外回りのＣＤと乗車中の内回り電車が「巣鴨」ですれ違いました。

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２月１１日　建国記念の日。私は早朝の新橋駅に立っていた。

平日の雑踏が嘘のように、この日の新橋駅は静まりかえっている。
「これならいける」　私はそう確信した。
目指すは『ゆりかもめ』先頭車両の最前列、通称「ヲタ席」と呼ばれるあのシートである。
ＪＲ新橋駅汐留口からゆりかもめ新橋駅に向かう。
地上から駅に向かう長いエスカレートーを上っていく人影が、みなライバルに見える。
はやる気持ちを抑えつつ、改札口に向かって努めてゆっくり歩いていく。
右手をコートのポケットに手を入れ、営団駅で買ったパスネットを確認する。
「大丈夫、まだ残高は十分ある」　ゆりかもめの運賃は、地下鉄に比べ（非常に）高いのだ。
改札を抜け、乗車ホームのエスカレーターを上がる。
しかしここで予想外の事態が！ホーム最前列に並んで待つはずが、既に先発の車両が入線していたのだ。
車両内には人影もある。「ダメかもしれない・・・いや、だめなら次にすればいいんだし」
自分に言い聞かせながら先頭車両に乗車。進行方向を見ると、幸い左側の席には先客があるものの、右側はまだ空いている。
私は一直線にその席に向かい、腰を下ろすやいなや、左手に握りしめていたサイバーショットを右手に持ち替えた。
間もなく発車。ゆりかもめは線路のない平坦な軌道内を静かに走りだした。


というわけで、久しぶりに一人でお台場に行ってきました。
新橋駅に着いたのが朝７時。小雪が舞っていました。
船の科学館駅でゆりかもめを降り、人気のない歩道を科学館に向かって歩いていきます。
二式大艇がフェンスでおおわれていたので、補修かな？と思ったのですが、後で調べてみると、鹿児島県の海上自衛隊鹿屋基地の史料館に移送される為現在作業中なのだそうです。ちょっと寂しくなりますね。
科学館の大きな建物を過ぎ、宗谷が係留されている先にお目当ての白い船がありました。
しばらくベンチに座って船を眺めた後、写真を撮りながら埠頭をゆっくり散歩して、都バスに乗って帰りました。


うちに着いたら、マイスウィートハニーがお腹を空かせて待っていましたとさ。

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『「えひめ丸」衝突事故の概要』

２００１年２月１０日。
愛媛県宇和島水産高等学校の練習船「えひめ丸」はハワイ州オアフ島沖に沈みました。

海で行方不明になると言うことは、多くの場合「海で死ぬ」と言うことを意味します。しかし、沈没した場所が特定でき、探査機によってその姿が確認できてしまうと、残されたものは諦めることができなくなってしまいます。諦めきれないままに、海の底に沈んだ家族や同僚の事を思うのです。
当時、６０億円という膨大な費用をかけて引き上げることが、果たして家族の為になるのかどうかと言う議論もなさていましたが、日米両国の政治的配慮もあって半年後船体は一旦浅いところまで引き上げられ、遺体と遺品が回収された後、再び深い海へと運ばれていきました。


その年、朝日新聞のコラムに、宇和島水産高校の堀田校長が全校集会でえひめ丸の事故について語った言葉がでていました。
「非常事態の中、ほとんど全員がきちっと船の避難場所に集まった。その後、お互いに助け合った姿も見事だった。元気に帰った人たちに落ち度が一つもないことを誇りにしてほしい」

生存した人たちが生存したことでまた傷つくことを知っている人の言葉でした。

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日曜日のお昼過ぎ、毎度おなじみのちびすけと銀龍号で旅立ちました。
今週も良いお天気です。
今回の目的地はクラッセさんに触発されて、『長崎富士塚』と『ＪＲ大塚駅』です。


実は『長崎富士塚』には今までも何度かマイスウィートハニーが連れて行ってくれていたのですが、その時はそれほど興味を持っていたわけではなく、ゆっくり見るのはこれが初めてです。
住宅地の中のぽっかりとひらけた公園の前に、金網で囲われた不思議な岩山がありました。
麓の石鳥居から山頂に向かって登山道らしきものがあり、その周囲には真新しいしめ縄を渡した石碑や石仏が無数に配されていて、それらしい雰囲気を醸し出しています。
富士山を信仰としていなくても、山があれば登りたくなるのが人情というものですが、そういう事を考える人間が後を絶たない為か、あるいはもともとが禁足地なのか、浅間神社の隣の塚の入り口はきっちり施錠されていて塚の中には入れませんでした。残念です。
ところで案内板には『長崎富士塚』とあるのですが、所在地から『高松富士』と呼ばれる事も多く、おまけに塚内には『椎名町』の石碑多数。

次は『池袋富士』と『江古田富士』を訪ねてみようかな・・・。


「長崎富士塚は文久２年（１８６２）に富士講の一つである長崎村の「月三講」の人々によって築造されたものである。
富士講は、富士山を神の宿る地として進行する人々の集まりで、江戸とその周辺地域に多く見られた。この富士講は、角行を開祖とし、江戸時代中頃には身禄によって広められ、最盛期には江戸八百八講と称される程の講が結成され代表的な庶民信仰の一つとなった。
富士講は、各地の講によって、富士登拝が出来ない人の為に富士山に模して築かれたものである。
塚は直径約２１メートル、高さ約８メートルで、表面は富士山の黒ボタ石（溶岩塊）でおおわれている。塚内には頂上石祠・小御岳石尊大権現碑・烏帽子岩が型どおりにあり、他に石仏や講碑なども多く見られる。
この塚は都区内にある江戸時代築造の富士塚の中でもよく原形をとどめており、昭和５４年５月に国の重要有形民俗文化財に指定されたものである」（『長崎富士塚』案内板より）

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