2002-01-02 晩秋のオスロへ その12 通り雨、そして二重の虹
2001-12-17 晩秋のオスロへ その11 ムンク美術館
2001-12-02 晩秋のオスロへ その10 オスロ大学植物園
2001-11-29 晩秋のオスロへ その9 オスロで見つけた技術立国日本の底力
2001-11-22 晩秋のオスロへ その8 波止場に沿って歩いてみる
2001-11-19 晩秋のオスロへ その7 Radison SAS Plaza Hotel
2001-11-05 晩秋のオスロへ その6 オスロ駅
2001-10-29 晩秋のオスロへ その5 オスロの朝
2001-10-29 晩秋のオスロへ その4 千歳発アムステルダム経由オスロ
2001-10-22 晩秋のオスロへ その3 新千歳空港国際線待合室と免税店

　新年、明けましておめでとうございます。オスロの旅行記は、結局年を越してしまいましたなぁ。

　ムンク美術館を後にして、歩いて30分ほどの距離を、オスロ最古の石造りの教会へと向かいました。

　折り返して再びオスロ大学の中を抜け、さらに住宅街を突っ切ります。途中公園があり公園の中に入っていくと、一角に保育園があります。建物は木造です。ここ以外でも同じような建物を見つけたのですが、保育園は、だいたいこういう建物の作りになっているようです。ノルウェーの伝統的な建物は、石造りではなくて木造なのですが、そういう伝統がこういう形で生きているようです。

　その保育園の前に、いろいろな計測器具が設置されたプラットフォームがありました。いったいなんのためにあるのか不明なのですが、どうも日本で言えば「アメダス」のようです。

　さらに歩を進めると、なんだか雲行きが怪しくなってきました。オスロ大学の構内ですでに、遠目に黒い雲が迫っていたのはわかっていましたが、本当に近づいてきました。すると、目の前には雰囲気のある教会が。。。なんか、ホラー映画にでも登場するような雰囲気です。

　そして、小川を渡る辺りで、とうとう雨が降ってきました。通り雨というやつですね。しばらく雨宿りしていましたが、少し小降りになったところでまた歩き出したのが失敗。歩き出した途端にまた雨足が強くなってしまいました。雨宿りするような場所もなし。いやぁ、まいった、まいった。

　ようやく路地に入って住宅の狭い軒先を見つけ、そこで雨宿りします。ようやく空が明るくなって、青空がよみがえってきました。そして、今来た方向にふり返ると、そこには、、、

　建物の上に見事な虹が現れているではありませんか。しかも、しばらく見つめていると、さらに二重に虹が。通り雨で降られても、こういう至福の一時が用意されていました。目的の教会はもう目と鼻の先。丘の上、青空の下に教会は光り輝いていました。


つづく

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　さて、

　トラムの停留所から、オスロ大学の植物園を抜けると、ムンク美術館があります。エントランスの雰囲気は、伊豆一碧湖畔にある池田20世紀美術館と似ています。

　以下、切符売り場のおばちゃんとのやりとりです。

お「今日は、展示の入替えで半分しか見られないから、大人は半額の、学生料金よ。」
口「それはラッキーなんですか?」
お「そうね、半分ラッキーで半分アンラッキーね。」
お「ところで、あなた横浜から来たの?」
口「はっ？な、な、なんでわかるんですか？うちのオフィス横浜なんですけれど。」
お「あのね、日本人で文通している人がいて、その人が横浜なのよ。『コーナン』って言ったかしら。私、一度言ったことあるのよ。」
口「おお、『港南』ですか。当方からはちょっと遠いですね。それにしても、いきなり横浜と言われて驚きました。」
お「クリスマスカード書いてあげるから、あなたの住所書いてくれる?」
口「はいはい、よろしいですよ。」

　美術館の入口でこんなやりとりしたの初めてだな。


つづく

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　10月3日

　昨日の1日中の会議のおかげで、この日は会議も午前中で終わり、夜の歓迎パーティーまで自由時間。本日も本当に気持ちの良い晴天です。そこでムンク美術館まで行ってみることにしました。

　ホテルでトラムの乗り方を聞いて地図を貰い、オスロ中央駅前からトラムに乗ります。15分乗るとそこは住宅街。街区を抜けてオスロ大学の敷地に行き当たります。ここの植物園を突き抜けた反対側にムンク美術館はあります。

　植物園は散歩をするのに最高。快晴の空の下に広がる紅葉は見事の一言。最近、日本国内ではなかなか見事な紅葉にお目にかかれないのですが、昨年のストックホルムと言い、北欧ではなぜかタイミングが合います。会議室に缶詰め状態の疲れを癒す、至福の一時でした。


つづく

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　今回も堅い話。

　10月2日火曜日，この日は予定になかった会議を急遽やることになり，会議場のホテルの中に部屋を確保できないので，タクシーで15分ほど行ったところにあるNEK（ノルウェー電気技術協会）へ移動しました。

　NEKの入っているビルは，中が吹き抜けになっていて白が基調になっています。天井がガラス張りになっていて自然光が差してくる。日照の少ない北欧ならではの設計です。10月になってから北欧でこれだけの晴天は珍しい。

　本日の会議はワークグループという，実際の作業に則した討議を行う場で少人数。しかしまあ，こんなに良い天気の日に会議はやりたくありませんなぁ。上の写真その怠惰な雰囲気がうまく写し取られているので，思わずここに掲載してしまいました。写真の後ろ側が建物の内部に面した壁なのですが，外光が差し込んでいて，自然光をうまく利用しているのがわかります。

　さて，会議後廊下を歩いていると，壁に１枚の写真を見つけました。

FIRST IEC COUNCIL MEETNG, LONDON
19 OCTOBER 1908

　こんな見出しがついてます。

　すなわち，IEC（国際電気標準会議）の最初の設立総会が開催されたときの，参加者の集合写真です。こんなところで当時の写真に巡り合えるなんて，驚きました。

　この1枚の写真が，当時の社会情勢をいろいろ物語ってくれます。

　IECは，当時いろいろな国で科学技術産業が発達し，規格を統一しないといろいろ不都合が生じてきたことを反映して設立されました。ロンドンで開催されたということは，いちはやく産業革命が起きたのがイギリスであり，第一次世界大戦までは世界の科学技術をリードしていた国がイギリスであったという証です。

　そして，写真をよく見てさらに驚きました。なんと日本人が写っているのです。最前列右から2人目と3人目が，日本からの参加者です。

　明治維新からたった40年後，すでに「先進工業国クラブ」に顔を出していたことに，改めて驚かされます。ひとつには，日露戦争に戦勝したことで，日本の存在感が認められたのでしょう。そして，もうひとつ重要なことは，IECの場に積極的に参加するすることの意義を，明治の先達の中に理解していた人たちが存在したことです。

　科学技術というものは，IECの規格作りのような基礎的なものから積み上げていって，ピラミッドの頂点に最先端のものがあります。口車も，IECの活動にかかわるようになってから10年以上になりますが，こういう活動に後ろ向きな日本の企業の壁に何度もぶつかっています。しかし，中には積極的に関わることの重要性を理解している人たちも存在するのですが，それが，すでにIEC設立の時からちゃんといたというところに，日本の技術力の底力を感じるのです。すべてでなくてよい，1割でもよいからこういう人たちが存在すれば良いのです。

　最近，東アジアの国々の工業生産の追い上げが激しく，日本は置いていかれて没落するのではないかとも言われています。しかしながら，技術立国としての日本はそんな柔なものでないことを，この1枚の写真は雄弁に物語っています。

　ちょっと前に日経ビジネスに経済評論家（かな？）の唐津一さんも書かれていましたが，こういう基礎技術の重要性を，これらの国々の政府は全くといってよいほど理解していない。すなわち，今は日本は調子悪いかもしれないが，日本が置いてきぼりを食うようなことはあり得ないのです。

つづく

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　初日の会議の後、雨も上がってきたので、夕食がてらホテルから駅とは反対に、王宮へ向かって歩いてみました。

　駅前から王宮にかけて一本道が通っており、途中までは店舗や飲食店が続いているのですが、途中から途切れて王宮へと続いています。その途中にはコンサートホールもあり、その前を抜けて王宮に対して左手に歩いていくと、波止場へと続いています。

　そのあたりは、観光船の船着き場になっていて、今は季節外れ、静かなたたずまいです。オスロはまだ夏時間、もう夜の7時だというのに、まだまだ明るい。船着き場の前には旧オスロ西駅の建物。今はインフォメーションになっています。船着き場の広い石畳の上には路面電車の線路が通っており、気をつけていないと電車の接近に直前まで気がつきません。路面電車のある風景は、どこへ行ってもほっとするものです。

　旧西駅を通り過ぎて歩いていくと、波止場に面してオープンテラスのあるレストランが続いています。ここも今は季節外れ、テーブルとイスは片づけてあります。夏のにぎわいが伝わってきます。

　レストランの一軒に入ってみました。

　横浜は中華街にNorgeという名前のバーがあるのですが、内装がそっくり。日本もノルウェーも海洋国家。そして捕鯨国同士でもある。やはり、御互いに親近感を感じるというものです。落ち着いた雰囲気で、料理の味もなかなかなのですが、難点は高い！別のこのレストランが観光客相手でぼったくっているわけではなく、オスロの物価がめちゃくちゃ高いのです。夕食の前でも、駅構内のちょっとしたカフェテラスで食事して、あっという間に1000円が飛んでしまいました。おそらく、オスロはただいま世界で一番物価が高いのではないでしょうか。お隣のスウェーデンのストックホルムでは全く高いと感じなかったのに、大きな違いです。

　食後、行きに来た王宮前の道ではなく、遠回りですが波止場に沿って歩いてみました。途中には、ライトアップされた館もあります。ああ、デートするには最高なんですが。。。

つづく

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　10月1日、オスロは1日雨でした。

　10月1日から4日間、オスロ駅前にあるPlaza Hotelの33階で会議です。ここはノルウェーで最も高い建物。9月11日の事件からまだ3週間弱、あまり良い気持ちはしません。

　しかし、周りに遮るものがないので長めは最高。どんよりとした北国の雨模様の風景も、こうしてみると絵になります。足下にはオスロ駅が見え、列車が出入りしているのが見えます。

　おっと、風景を見てぼおぉっとしているわけにもいきません。

　会議の初日はワークショップ。各分科会での活動状況や、我々の委員会での問題点の発表です。1年前のストックホルムのところで書きましたが、この会議はIEC（国際電気標準会議）の、ドキュメンテーションや図記号の規格を決める委員会。IECが1908年に設立されて以来の古い委員会で、どちらかというと地味な委員会だったのですが、ここ数年、ISO9000シリーズの具体的に「どのようにすればよいか？」という規格を決めていたり、電子商取引の基本となる「辞書」を決めているので、いろいろ注目を集めるようにはなっています。

　しかし、「人」がいないんですな。今や、委員会のメンバーの平均年齢は、限りなく60に近い50代でしょうか。もっとも、御歳84歳になるイギリスの委員が押し上げているという説もありますが。それから、21世紀になって、各国ぼつぼつ世代交代が始まってはいます。日本は、逆に「ただいいるだけ」だったのがじっくりと活動してくれる委員が増えていて、それが救いでしょうか。それはすなわち、日本の国益につながりますから。

　今回は、ちょっと堅い話になってしまいました。

つづく

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　10月1日朝8時過ぎ、朝食をとって会議が開かれるRadison SAS Plaza Hotelに向かいます。泊まったホテルからオスロ駅までは歩いて3分。Plaza Hotelは駅の隣。歩いて10分もかかりません。天気は雨、気温は10度C弱で、冬の気配です。

　オスロ駅はそんなに大きな駅でもなく、建物もどちらかというと何の変哲もない感じですが、駅舎の中は改装され、隣に建ったショッピングモールのビルと一体となり、レトロな感じの中にもモダンな雰囲気を漂わせており、人がそんなに多くないこともあって、落ち着く空間になっています。

　駅舎正面の広場には、一番上右の写真ですが、大きな虎君が佇んでいます。ここは恰好の待ち合わせポイントになっています。駅舎の中に入るとコンコースがあり、通路の両側に店が並んでいます。さらに奥へ進むと列車への乗り口のホールになっています。

　ここいセブンイレブンがあります。ストックホルムもそうでしたが、日本の店舗とは、ずいぶん雰囲気が違います。

つづく

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　翌朝10月1日、6時くらいに目が覚めます。いつもの生活だと、こんな時間に目が覚めるなんて信じられない。どうも、口車体内時計は、ヨーロッパに最適化されているようです。

　秋分を過ぎているうえにまだ夏時間なので、外はまだ真っ暗。写真は7時過ぎですが、こんな感じです。夏のヨーロッパはもちろん良いのですが、口車、実はこういう、雨に濡れた初冬の風景も好きです。真下では、ごみ収集車が活動中。そんなことも絵になってしまいます。

　日本はようやく秋の気配という頃に、オスロはすでに晩秋。すっかり冬の気配です。

つづく

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　新千歳空港を飛び立ったKLM870便は、進路を北西にとり、一気に日本海を越え、シベリアへと向かいます。今回の座席は内側5列の通路側。その両側のはじっこに二人しか座っていません。加えて、もう一方の端のの人は添乗さん。楽でした。やはり、飛行機はすいているに限る。

　アムステルダム、スキポール空港までの飛行時間は11時間弱。現地時間18時過ぎにほぼ定刻で到着します。アムステルダムからオスロまでのフライトは、約1時間半の余裕。昨年、乗り継ぎには1時間を見ておかなければならないと聞いていたのですが、今年は余裕があります。昨年は結局乗り継ぎ便に荷物が間に合わなかったのですが（それも、フランスのトラック組合のストの影響。おい！ここわ和蘭陀だぜい！）、今年はそんなこともありませんでした。途中、頼まれていたランコムのオードトワレを買う余裕もあり。

　驚いたのが、乗り継ぎ便のターミナルまで行くのに、なんと途中にパスポートコントロール。すなわち、ここで入国手続きです。昨年ストックホルムへアムステルダム経由で行ったときはパスポートコントロールなんて通った記憶はなかったのですが、今回のゲートは国内線イコールEU域内のフライトのゲートのようです。でも、ノルウェーってEUに入っていないから、本当は「外国」のはずなんですが。オスロへのフライトのセキュリティチェックは、パスポートの確認が増えたくらいで、大丈夫かというくらい何もありませんでした。

　21時過ぎにオスロ到着。ほぼ、東京、札幌間の距離でしょうか。荷物をとって途中チェックされることもなく、ノルウェー入国。直前までばたばたしていたので、宿泊するホテルの場所も知りません。当然地図も持っていません。もっとも、昨年のストックホルムではついてすぐに宿探しをしなければならなかったので、それよりはずっとましですが、やはり不安です。

　空港からオスロまでは鉄道が通っているのですが、案内にしたがってロビーを歩いていると、駅までの途中にインフォメーション発見。「ノルウェー初めてなんですけれど。」と切り出したらカウンターのおにいさん、いきなり"Welcome to Norway!"ときた。そこで、宿泊するホテルの名前を言ったら、カウンターの上の1枚ものの地図を差し出し、ホテルまでは駅から3ブロックでしかないことを教えてくれました。駅から歩いて5分なので、とりあえず一安心。

　オスロまでの運賃は130クローネ。だいたい1900円くらい。到着したばかりで現地通貨も持っていないときにクレジットカードで切符が買えるのは、本当に助かります。アムステルダムで気がついたのですが、昨年と今年で変わったのは、クレジットカードを使うとお客に向かってカードリーダがあり、そこにカードを通して緑色のボタンを押すようになったことです。そして金額が表示されて確認します。今回はそれだけだったのですが、そこでパスワードを入力したりもするのでしょう。

　電車は山形新幹線のようなスタイリッシュです。時速200キロメートルくらいは出ているでしょうか。30分足らずでオスロ駅に到着します。駅舎自体は古そうなのですが、中は改装されていて店舗とか現代的です。コンコースを抜けて駅前広場に出ると、思ったより寒くなかったのですが、駅前広場はかなりの雨。いやいや、傘を持っていてよかった。ホテルは、日本で言えばビジネスホテルクラスですか。その割には13,000円ほどで、朝食付とは言えかなり高めです。部屋にたどり着いたのは22時前。日本時間では15時くらいなのですが、そのままばたんきゅーで寝てしまいました。

つづく

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　さてと。。。

　食事を済ませていよいよ出国手続きへ。出国手続きのゲートチェックは、チェックインカウンタのさらに左、ターミナルビルの一番端にあります。例の事件のおかげでセキュリティチェックは長蛇の列。羽田より時間がかかりました。まあ、ゲート数が少ないのでしようがないのですが。セキュリティチェックを通り、イミグレーションを通り抜けると階段を上り、国際線待合室です。その左手には免税店。規模は小さいですが、結構充実しています。

　KLM870便の機材はMD11。747より一回り小さいのですがそれでも空席があり、満席でないフライトは久しぶりでした。やはり疲れませんねぇ。

つづく

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