2000-10-27 [旅行記]ALESSI
2000-10-23 [旅行記]RUM & KOK
2000-10-22 [旅行記]HOUSE
2000-10-22 [旅行記]ショッピングモール
2000-10-21 [旅行記]ストックホルムの食器屋さん街
2000-10-21 [旅行記]地震のない国 - なぜダイナマイトが発明されたか
2000-10-20 [旅行記]ABBAを生んだ国
2000-10-19 [旅行記]Gamla Stanのスーパーマーケット
2000-10-16 [旅行記]ひまじん版世界の車窓から in Stockholm
2000-10-15 [近況]南北線、都営三田線乗り入れ記念、東急がなぜもてる その2

　ショップの写真の最後は、ALESSIです。これはどうもイタリアの調理用具およびインテリアのショップのようで、アムステルダムにもショップがありました。写真右手、店主の隣で口車の同行者が手に持っているのは、植木鉢ではなく「トレイ掃除のブラシ」です。同行者、ほんとに買っちゃいました。

先頭 表紙

　今回はRUM & KOKという店です。なんというか、「ストックホルムの東急ハンズ」と言えば、ぴったしでしょう。ここは電材といったようなものから、家具まで売っています。スウェーデンでも、いい家具は結構高いです。あまり日本と変わらないような。

　この店では、調理用具の小間物を買い求めました。ひとつは、牛乳パックの開口部を閉じる、プラスチックのスリットつきの板。あと、20センチ位の棒の先に直径2センチくらいの半円形の板がついたもの。これ、何かと思ったら、びんとか缶の中身の残ったものをかき取るための、スクレーパでした。これ、日本にないな、きっと。

先頭 表紙

　HOUSEは食器屋さん街の一軒です。最近開店した店だそうな。食器やインテリア用品を扱っています。お店のディスプレイを見て回るだけでも、楽しい店です。

先頭 表紙

　食器屋さん街には、ショッピングモールがあります。上の写真は入口ですが、古い建物の中にあり、気がつかなければ通り過ぎてしまうようなところにあります。中に入るとすぐ、コーヒーショップになっていて（下の写真）、この後に典浦が続いています。

　これはアムステルダムでもそうでしたが、外観は昔の建物のままで、中を改装してモダンなショッピングモールになっています。こういう建物に対する感覚、ヨーロッパには見習うところが多々あります。

先頭 表紙

　ストックホルムの中央駅から東の方、トンネル通りを抜けていくところに、食器屋さんやインテリアのお店が集中してある街区があります。スウェーデンにはすぐれたデザインの家庭用品や家具がありますが、この辺りを歩き回っていると、そのあたりのこと、堪能できます。

　食器屋さん以外にもいろいろ洒落た店があるところで、2番目の写真のBarも、ガラス越しに思わず写真を撮ってしまいました。また、スウェーデンの酒の販売はすべて国営なのですが、3番目の写真のような洒落たワインショップがあったりします。

　しばらく、この周辺のショップについて紹介します。

先頭 表紙

　スウェーデンは地震がありません。なぜ地震がないのか、その地質で一端がわかります。

　写真は、Tunnelgattanという、文字通りトンネル通りという通りで、100年少々前にトンネルが掘られました。トンネルの中を歩いていると、一部保護板がなく、岩盤が剥き出しになっているところがあります。そこを見ると、がちっとした岩盤で、日本のように砂礫層が見られません。これはアーランダ空港からの鉄道の駅もそうで、空港駅はもっとはっきり岩盤剥き出しとなっています。すなわち、この地方一帯が強固な岩盤の上にあり、これは地震が起きないよなというような感じなのです。

　なぜ、この北欧の地でダイナマイトが発明されたか、岩盤を砕くために、強い必要性があったのです。そう言えば、Tunnelgattanが掘られたのは、ちょうどダイナマイトが発明されたころです。

先頭 表紙

　Gamla Stanを歩き回っているとき、王宮から1ブロック次の広場にでたら、ゴスペルグループの無料コンサートをやっていました。PAも入り、バックバンドもついてかなり本格的なのですが、無料。本日は、ボランティアでやっているようです。始めや曲の途中はスウェーデン語で解説やっているので、意味はわからなかったのですが。

　しかしまあ、めちゃウマ。ゴスペルですからアメリカの曲になるわけですが、全部英語で、ネイティブまっ青。ソリストが、おねいちゃんとおにいちゃんが出てきたのですが、全然音程はずれず、バックコーラスもばっちり。のりのりで、こんなコンサートがただで聞けてしまって、ラッキーでした。

　ご承知のように、ゴスペルはキリスト教徒に改宗した、アメリカ黒人奴隷の間で始まったものです。しかし、いいものはいい、こうしてストックホルムでスウェーデン人が歌っていても、全く違和感がありません。元々スウェーデンは合唱が盛んな国で、その底力を見せつけられました。

　このような人達の中から、ABBAが登場してきたわけです。なるほど。

先頭 表紙

　今回は、またGamla Stanに戻ってまいりました。今回の写真は、Gamla Stanのスーパーマーケットの写真です。

　かつて、ストックホルムという街はGamla Stanにしか市街がなく、宮殿を中心に生活の場がありました。近年はすっかり観光地化してしまったのですが、それでも人が住んでいます。しかもかなり立派なスーパーマーケットがあります。ちょっと前に写真を掲載したお土産ものやさんも、観光客相手のお土産だけでなく、実はコーヒー豆を売っていたりして、Gamla Stanが観光地ではなく、実際の生活の場であることを示しています。

　口車、外国に行くとスーパーマーケットとか、食材を売っている店に良く行きます。それは、その国のお国柄が良くわかるからです。写真は、一見日本のスーパーと変わらないようですが、細かいところでディスプレイとかが異なり、なかなか興味深いです。

　それから、最後の写真ですが、これはGamla Stanではなく、宿泊していたホテルの近所の、Drottninggatanのセブンイレブンです。セブンイレブンも、国によって微妙に違います。ストックホルムでは、バッテリを売っていないのにまいりました。

先頭 表紙

　前回は東京の鉄道事情でしたが、今回はまたストックホルムに戻って、市電での旅です。

　ストックホルムの中心から東に、リーディングエー島があり、この島への交通手段として、江ノ電のような市電が走っています。ここを往復してみました。

　なんと口車、この電車ただで往復してしまいました。切符の買い方がわからなかったので、電車に乗ってから精算しようと思い、車掌さんが来たときに「切符持っていないのですけれど。」と説明したら、「あ、今回はいいよ。」だって。同じ電車の同じ人で往復したので、ただになってしまいました。一番最後の写真の車掌さんがその人です。

　それでは、車窓からの風景をお楽しみください。

先頭 表紙

　思わず長くなってしまいました。続きです。

　さて、東横線（目黒線）への他社線の乗り入れ計画は南北線と三田線にとどまりません。横浜方面へ目を転じてみると、東横線の横浜、桜木町間を廃止し、東横線を東白楽から地下に潜らせ、横浜駅の下をくぐってみなとならい21線に乗り入れることになっています。みなとならい21線は、みなとみらい21のクィーンズスクエアの下を通り、神奈川県庁の前を抜け、元町まで行きます。これによって、みなとみらい21、中華街、元町へ行くのが大変楽になります。すなわち、東京北部、埼玉県の人達が、電車1回、それも隣へ移るだけで中華街、元町まで行けるようになってしまいます。

　さあ、ここまででもすごいことになっているのですが、なんと東横線の渋谷から先、延伸計画があります。現在、東横線都心方面は日比谷線が中目黒から乗り入れていますが、さらにここに渋谷から営団地下鉄が乗り入れます（営団13号線)。この地下鉄は明治通りの下を通って池袋に至り、現在営団有楽町線の新線としてある小竹向原、池袋間の路線に乗り入れます。これにより、なんと、東横線は東武東上線、西武池袋線ともつながってしまいます。この地下鉄乗り入れ、どのような運用になるかわかりませんが、場合によっては東武と西武の電車も東横線を走る可能性があります。そうすると、東横線の田園調布、日吉間で、以下の会社の電車が走ることになります。

　東急東横線
　東急目黒線（東横線と目黒線は、車両が違う）
　みなとみらい21線
　営団日比谷線
　営団南北線
　営団13号線
　埼玉高速鉄道
　都営三田線
　（東武東上線）
　（西武池袋線）

　本当にこうなるかはわかりません。しかし少なくとも5社8路線、場合によっては7社10路線の電車が走るという、すごいことになります。現在、都営浅草線、京急、京成を5社の電車が走っているのもすごいのですが、それを上回ることになります。ということで、東急東横線/目黒線多摩川鉄橋は、てっちゃんお写真ポイントになること、間違いなし。営団13号線がつながると、ベイスターズ、ライオンズの日本シリーズは、ほぼ乗り換え無しで電車で往復できるようになります。

　ところで、現在営団半蔵門線が水天宮から先、押上までの延伸工事をやっています。これによって、東武伊勢崎線が曳舟から半蔵門線に乗り入れ、直通運転をします。ということは、東急田園都市線に東武の電車が乗り入れる可能性もあります。東武伊勢崎線は現在日比谷線が乗り入れていますが、これが飽和状態。それでこういうことになったわけです。

　日比谷線の場合、東急の電車は北千住まで、東武の電車は中目黒までで、東急と東武は直接相互運転をやっていません。しかし、半蔵門線の場合は渋谷で待避線がありませんから、まず間違いなく直通運転となります。日比谷線は土地買収費を節約するために線形がくねくねになり、時間がかかるとともに中目黒の事故を引き起こす遠因となってしまいましたが、半蔵門線の接続で、渋谷方面との連絡が大変早くなります。

　それにしても、東急はもてもてです。都営大江戸線の開業、りんかい線の大崎乗り入れと合わせ、21世紀の東京の鉄道網は、大きく変わります。

先頭 表紙