2003-03-25 ふたたび、つかの間の帰国　２
2003-03-25 ふたたび、つかの間の帰国　１
2003-03-02 悲しい過去を越えて　２
2003-03-02 悲しい過去を越えて　１
2003-02-28 19世紀のブロードバンド　３
2003-02-28 19世紀のブロードバンド　２
2003-02-28 19世紀のブロードバンド　１
2003-02-14 GMAT　正解と解説　４
2003-02-14 GMAT　正解と解説　３
2003-02-14 GMAT　正解と解説　２

また、6月中旬から社に戻るにあたり今月中に配属希望を提出することになっている。かねてから個人的に業務上のテーマとして掲げているナレッジマネジメントを実践できる部署として、営業統括的な部署を希望することにしている。要は知の共有によって5000人を越える社員を抱えるうちの会社の量的優位を質的優位に変換し、こと営業に関して言えば誰もが「勝てる営業」になれるような情報インフラを構築するという趣旨だ。今回の帰国では、迷いなく配属希望を提出するためにこの部署の先輩三人と会って話を聞いた。ナレッジマネジメントはかつて何度かトライしたがいずれもうまくいかなかったとのこと。様々な障壁はあるが需要はあるという。自分を試すにはよい環境だ。

先述の「Leading Teams」の論文提出が迫っているため、帰国中も毎日パソコンに向かって英文を綴りつづけた。そんなこともあって今回は極力夜に会合を入れることは避けたのだが、どうしても会いたい人々もいた。

中学時代をともにパキスタンのカラチ日本人学校で過ごした男女二人の親友が5月にボストンを訪ねてくれることになっていた。しかし女性の方の友人から今月頭に連絡があり、先月僕もよく知っている彼女の妹さんが27歳の若さで急逝したというのだ。ご両親も大変衝撃を受けており、この状況では5月にボストンへ来ることも難しいかもしれないということだった。せめてもということで今回の帰国で二人の親友と久しぶりに再会を果たした。僕の行きつけの築地の居酒屋で乾杯をし、笑って沢山の話をした。妹さんの話は一切しなかった。

悲しい死もあれば喜ばしい生命の誕生もある。今年の一月に生まれたばかりのフィー子ベビーのご尊顔を拝みに、フィー子さんとその夫である高校時代からの僕の親友を訪ねた。フィー子さんもすっかり母の貫禄がつき、以前にも増して静かな落ち着きを身につけていた。写真で見ていたとおり茶髪で現代的な美形ベビーだった。フィー子夫が泣き叫ぶベビーちゃんをあやそうと抱っこしていたが泣き止まず、試しに僕が抱っこしてみたらぴたりと泣きやんだのには皆驚いた。

最後に、今回の帰国中に戦争が始まった。このタイミングで日本の様子を見ておけたことは何にしても収穫だったと思う。予想通り表面的かつファシスト的に反戦を煽るメディア。良心と密かにして残虐な好奇心と宿命的な無責任とを織り交ぜて茶の間に陣取る視聴者たちと双方向のゲームに興じる。いつもの構図だ。国連や国際法遵守の意義、行過ぎた先制攻撃論のもたらす悪しき前例などの議論はそっちのけに感情論だけの反戦を叫ぶ人々。彼らを揺り動かすのが罪無きバグダッド市民の死だとしたら、もう片方の天秤には罪無きクルド人たちの死が既に載せられている。感情論が感情論によって相殺されれば、あとは正しい理性によってきちんとことの重みを計るしかない。その努力すらしない者は口を閉ざすべきだ。アメリカの法律家のほとんどが今回の先制攻撃は国際法違反であると明言しているとアメリカのメディアによって報じられたことには辛うじてほっとさせられた。

慌しい里帰りを終え、コートを羽織って夜のボストン・ローガン空港に降り立った僕は生暖かい空気に驚いた。闇に揺れる川面は氷がとっくに溶けていることを教えていた。休み明けの今日キャンパスを歩きながらふと顔を上げると裸の木々の枝先に微かな蕾がのぞいていた。背に注ぐ真昼の太陽がうっすらと熱かった。ボストンにももうそこまで春が来ている。

先頭 表紙

相変わらず鬼のように大量のリーディングを課せられる日々が続いているが、別の要素も加わって日記がまったく書けずにいた。先週一週間にわたる一時帰国とそのための準備により多忙を極めていたのだ。

この学期はハーフコースの授業をふたつ取っており、前半のコース「Leading Teams」はその全日程を終え、3月28日提出の期末論文を残すのみとなった。かつて僕が広告代理店の営業として従事していたヤマハ発動機の海外販促物制作作業を題材にして、遠隔チーム作業の成功と失敗の要因について書くことにした。主にこの論文のリサーチのために3月15日から23日までの春休みを丸々潰して一時帰国したのだ。

静岡県磐田市のヤマハ発動機と東京にあるうちの会社、そしてアムステルダムのヤマハヨーロッパとブリュッセルにあるうちの関連会社の四者によるITを駆使したコラボレーションは、地域性に縛られることなくそれぞれの専門知識や技術を持ち寄った理想的なチームである傍ら、距離や文化の隔たりによりもたらされる様々な問題に直面することも多かった。その最新事例について書くために、僕の作業を継いだ後輩やクリエーティブスタッフに対しこと細かなインタビューを実施した。28日が提出期限であるため、帰国前から電話でできるだけの話を聞きだし、既に文章を起こし始め、帰国中の作業は補足のリサーチに留めることにしていたので、3月上旬から既に多忙な日々が続いていた。

今回の帰国では他の三つの授業のためのリサーチやインタビューも実施した。4月末提出の「The Marketing of Innovations」の論文では僕がかつて心血を注いだ電動自転車PASのマーケティングについて書くことにした。社に残した資料を集めるのと同時にクライアントからも情報収集するため磐田にも出向いた。いつも親しくしてくださっていたクライアントの方々から沢山の貴重な情報をいただいた。また「Evolution of Global Business」というハーフコースの後半の授業のための期末論文でもヤマハ発動機の海外戦略について書くことにし、これも磐田の広報室の方々からオリエンテーションをいただいたうえ、「コミュニケーション・プラザ」という広報施設にて様々な資料を漁らせていただいた。この論文は5月9日までに提出。そして「Managing across Cultures」という授業の課題として、異文化間マネジメントに携わるビジネスマン二人にインタビューをし、そこから学んだことをレポートにまとめて4月末までに提出することになっている。某有名外資系コンピューター関連メーカーの作業を担当するうちの会社の日本人営業と、彼をサポートするために提携先海外広告代理店からうちの会社に派遣されているニュージーランド人の営業の二人にインタビューすることによって、国による代理店文化の違いや、それを超えて共同作業を成功に導くための方法論を模索することにした。

（つづく）

先頭 表紙

エラはやはりサマースクール当時からとても仲のいい友人で、一年生の本学期が始まる前の暑い夏の日に二人で家具屋を見てまわったり、他の友人とともにカラオケやクラブに行ったりした。彼女は何においても仕切り屋で、サマースクール当時の友人を束ねては度々パーティーを開いたりと、とても明るく思慮深く、本当にいい子だ。アイリーンはサマースクールには通わなかったが、エラのルームメイトであり、僕も彼女とはずっと仲よくしている。昨年の学生演劇コンテストでは得意のダンスを披露して舞台を彩っていた。クリスとはエラを通じて何度か食事をしたことがあった。

エラは“I like Japan.”としばしば口にし、それはとても嬉しいのだけれど正直僕はその度に歴史が脳裡をかすめ、複雑な気持ちになってしまう。「バターン死の行進」に代表される二次大戦中のフィリピンにおける日本軍の非人道的行為、そして戦後補償の名のもとに展開された日本の経済進出プログラムにおける償いの精神の欠如。そしてその構図が紆余曲折の末生活レベルに反映されたとも言える「ジャパゆきさん」などの問題が横たわりつづけてきた。始終そんなことを考えて友達づきあいをしたりはしないが、エラはどんな気持ちでこんな風に嬉しい言葉をかけてくれているのだろうとふと思ってしまう。忘却も時にはひとつの知恵だが、完全な忘却、ましてや無知は罪でしかない。

でも我々は落ち合えば互いにそんなことはひとたび忘れて底抜けに楽しい時間を過ごす。メイソンとリンリンとはよく夫婦でトランプをしたり、一緒にDVDで映画を観たりする。先日は紅白歌合戦のビデオを借りてきて一緒に観てはリンリンが実はキムタクの大ファンであることを知った。昨日は僕の大好きなイレーヌ・ジャコブが出ていた「トリコロール」の「赤」をBGVにしながら大貧民で盛り上がった。

エラは僕が昔買った6枚組の80年代ポップスコレクションがお気に入りで、懐かしい曲をかけて盛り上がったり、ともに参加した一年半前のバーモント州への小旅行の写真を一緒に見ては思い出話に花を咲かせたりした。この日はお得意のイタリア料理で彼らをもてなし、それにあわせてクリスが持ってきてくれたで赤のトスカーナワインを飲みながらかの情熱的な国に思いを馳せた。ゲーテの時代から現代にいたるまでドイツ人はイタリアに特別な思慕を抱き、クリスもその例外ではなかった。そしてワインにあわせて出してきたリーデルのグラスに気づいたクリスは「趣味がいい」と言った。同じドイツ語圏のオーストリアのグラスを彼はことのほか喜んでくれたらしい。その夜我々は、隠居後にはお互いイタリアに移り住んでワイナリーで再会しようと誓い合って別れた。

時に過去を掘り下げてビジネスを学ぶ大人の我々には完全な忘却や無知は許されない。だからこそ我々は口には出さなくても互いに礼節をわきまえ、互いの国がしてきたことを真摯に受け止め、なおかつひとたびそれを忘れて無邪気に楽しい時を過ごす。それぞれに悲しい因縁を分け合う国の人々と一生続くであろう友情を持ち合えたことはこの留学をさらに実り多きものにしてくれている。

先頭 表紙

このところ勉強が忙しいことに加えて週末ごとに来客があったりこちらから友人宅に遊びに行くこともあったりして、落ち着いて日記を書く時間がとれずにいた。昨日は中国人のメイソンとリンリン夫婦の家にこちらも夫婦でお邪魔し、先週はフィリピン人のエラとアイリーン、そしてエラの彼氏でドイツ人のクリスが家に来てくれた。3週間前には逆にメイソンとリンリンを家に招待した。リンリン以外は皆うちの学校の友人だ。

メイソンは僕がボストンに着いてからはじめてできた友人だ。こちらに来て2日目に僕は学校の家族寮への申し込み手続きについて調べるために学校の運営する不動産関係の事務所を訪れた。そこで偶々出会って話をしたのがメイソンだった。英語に不自由する可能性のある学生50人あまりが集められたサマースクールで再び彼に会い、実際の授業が始まってからは偶然同じセクション（クラス）に属した。

すらりと痩せ型で眼鏡をかけた、いわゆる秀才タイプの彼は実は結構気骨の人だ。人当たりはよいけれど、議論になれば明確に自説を主張しつづける粘り強さを持っている。奥さんのリンリンとはネット恋愛から結婚に至ったという中国では超先端的なカップルだ。リンリンは目鼻立ちのはっきりした美しい都会的な中国人女性である。

初めて家に来てくれたときは彼らに敬意を表して僕なりの中華料理で歓待した。と言ってもひとつ覚えの陳建一流麻婆豆腐。豆板醤や辣油、花椒のきいた辛い味付けだったが、美味しい美味しいと言って食べてくれた。昨日は彼らの家でリンリンのつくった春巻、冷奴、餃子など、クラシックな中国の家庭料理を食べさせてもらった。

先日家に来てくれたときにはひょんなことから日本と中国の歴史の話になった。前に韓国人の友人が家に来てくれて、やはり日韓の悲しい過去の話になったことを話したのがきっかけだったと思う。国としては簡単に過去の過ちを認めることはないけれど、日本人は個人レベルではその大半が、戦時中の日本の暴虐ぶりを史実として認識しており、アジア各国に対し責任を感じていると話した。アジア各国が政治的な思惑から日本に対し過去の問題をを繰り返し取り沙汰することも事実だが、そこまでの話には至らなかった。

メイソンは「僕もこういう話はオープンに話したいと思っている」と前置きして、「なぜ日本の首相は中国人や韓国人が非難しているのを知りながら公然と靖国参拝をするのか」と質問した。それぞれの首相によって事情は異なるが、ある場合は、補償責任はともかく国のために戦死した人々への敬意という個人の強い信念ということもあるし、同時に右傾化した党のリーダーという立場、そしてその支持者たちへの政治的な配慮があるのだと説明した。彼はなるほどねと簡単に納得してくれたが、それは彼が資本主義国のビジネススクールに学ぶに足る生活レベルと客観的思考の持ち主だからだ。過去の過ちと現在なすべきことを体系的に分けて考える者同士、礼儀と理性を併せた話ができたが、これが一般の中国国民に通じるかと言ったら大間違いだということは忘れてはならない。

（つづく）

先頭 表紙

鉄道会社が乱立し、過当競争が繰り広げられ、破綻する企業も次第に増え始めた。過当競争による経営の悪化を是正すべくカルテルやM&Aという業界統合の動きが見え始め、破綻寸前の企業は株式や債券を発行して経営再建を試みた。しかし買収の調停は困難を極め、仮に買収が成功しても倍増した資産をコントロールする手腕を持ち合わせた経営者はいなかった。経営難の鉄道会社は株式、債券も容易に売れなかった。そこに登場しこれらの困難な作業をことごとく成功に導き、アメリカ鉄道産業の統合と発展に重要な役割を果たしたのが、アメリカ政府の金融危機をも救ったあのJ.P.モルガンだった。モルガンは鉄道産業の再編で培ったノウハウを他産業にも応用し、エジソンを補佐してGE、ジェネラル・エレクトリック社を設立、AT＆Tの発展に寄与し、カーネギー社や彼自身が設立を助けたフェデラル・スティールなど8つの鉄鋼会社を統合した超巨大企業、U.S.スティールを誕生させた。

鉄道は他にも数多くの起業家に成功の機会を提供し、彼らの成功は今なお君臨する多くの大企業を誕生させた。鉄道会社の激しい競争状態を巧みに利用した安価で独占的な輸送システムにより一大石油帝国を打ち立てたロックフェラー、都市部と農村部の新たな絆に需要と供給の交錯を見出した食品産業のハインツ、人・モノ・金のすべての流れの中継点として急速に発展したシカゴを舞台に新しい流通の姿を描き出した高級百貨店のマーシャル・フィールドなどがその例だが、彼らについてはまた別の機会に書いてみたい。

鉄道のインフラとしての機能、その規模と速度、そして社会の構造を変革した技術性は19世紀のブロードバンドと呼ぶにふさわしい。しかも数年でバブルが崩壊したIT産業と比べてみれば、鉄道がアメリカン・ビジネスにもたらした影響がどれだけ大きかったかが分かると思う。どこの国でも鉄道の経済効果は大きかったが、他の国と違い未開の地を鉄道が切り拓きながら人口が流動し、物資が流れ、都市が発達していったことは、アメリカにおける鉄道の意味合いを特別なものにしているのだ。

この鉄道に関する部分の授業は、ピューリッツァー賞を受賞した経営史、組織論の大家である当校のアルフレッド・チャンドラーJr.教授と、同じくピューリッツァー賞受賞のトーマス・マックグロー教授を含む三人の著者による教科書に基づいて学んだ。最初の授業でコース全体の説明があり、鉄道に関して三日間を割いて学ぶと聞いたときは正直「何でまた」と思ったが、実際に授業を受けてみて納得した。先日の日記にも書いた女性教授が初期の蒸気機関車などのスライド写真を見せてくれたが、興味深かったのは1908年創立当時のうちの学校の必修科目の中に鉄道の経営について学ぶ授業があったことである。昨今どのビジネススクールにもITビジネスに特化した授業が存在することと相似している。ここにも当時の社会における鉄道産業の位置づけが見出せる。

大変に読書量が多い授業であり、多い日には50ページ近くも読まされることがあるが、とても刺激の多い授業なのでなんとか喰らいついていっている。歳を食ってから歴史が好きになったこともうまく作用している。故きを温ね新しきを知る日々が続く。

先頭 表紙

1814年にイギリスのスティーブンソンが蒸気機関車を発明してから16年後、アメリカ最初の鉄道であるボルティモア・オハイオ鉄道が誕生した。その後1850年頃までに、東海岸のニューヨーク、フィラデルフィア、ボルティモアを起点に西はエリー湖畔のバッファロー、クリーブランド、デトロイトへと、複数の鉄道会社が開発を競った。

鉄道が新大陸アメリカにもたらしたものはあまりに多く、大きかった。

まず単純に鉄道を支える新たな産業が誕生した。レールや機関車自体を生産するための鉄鋼業、燃料である石炭を採掘するための石炭鉱業、そして巨大な資本を調達するための金融業。これらの産業の発達に加え鉄道事業自体も著しく発展し、1890年頃には既に鉄道事業だけで75万人の雇用を創出していた。まさに母なる大地を掘り起こし切り拓くことによってアメリカは豊かになっていった。

時間の概念が変わった。1800年当時、ニューヨーク市からクリーブランドへ旅するのには3週間かかり、シカゴに着くには6週間を要した。それが1857年にはクリーブランドへは1日、シカゴへは2日で着き、西海岸へたどり着くにも3週間でこと足りるようになった。

都市間が短時間で結ばれるようになると生鮮食料品の輸送も可能になった。それまではせいぜい時間をかけて穀物を輸送する程度だったのが、氷を積み込むことによって西で生産した牛肉、豚肉を東の都市生活者が消費することも可能になった。鉄道会社が初期の投資を回収することで輸送費も安くなり、19世紀の始めと終わりを比べると輸送費は約40分の1に低下した。これに伴って都市部での食料品の価格も著しく安価になった。その他にも様々な物流が活性化され、農村部は新たな市場を見出し、都市部の流通・小売業が発展した。

五大湖地域を中心に次第に西へと開発が進み、新たな大都市が形成されていった。特にミシガン湖畔のシカゴの発達は目覚しく、1850年には3万人だった人口が1890年には110万人に達した。同じ期間におけるニューヨークの人口が52万人から152万人に増えた程度だったことを考えると、まさに爆発的な発展と言うことができる。新たな都市が形成されれば当然建設業を中心にあらゆる産業が開花し市民の所得が増加する。19世紀中頃のアメリカ国民の一人当たり所得は19世紀当初と比べ実質で2倍に増えた。

先述の通り、鉄道事業は未曾有の巨大産業と化し、その大規模な経営はこれまでの経営の概念をことごとく変えた。区間ごとに必要な所定の人員があるため、単純にレールが延長されることによって管理すべき労働者の数が膨れ上がる。一人の管理者が統括する範囲にも限界があるので、次第に階層的マネジメントが形成されてゆく。ヒエラルキーに伴う非効率が発生するのでこれを解決すべく権限の委譲が必要になる。巨大な設備投資を効率よく回収するために、固定費と変動費という概念が導入され、管理会計の基礎ができあがった。

（つづく）

先頭 表紙

日本でもインターネットに接続している世帯が48％に達したとニュースで知った。世はまさにブロードバンド時代。「インターネットがなかった頃のことが信じられない。もう逆戻りなんて絶対にできない」という言葉も時々耳にするが、確かに実感としては否定できないものがある。50年もして、昔は友達に最近の消息を知らせるには自筆の手紙を書き、フィルムを使って写真を撮り、DPEに出して焼き増しをして、それを手紙と同封して数日掛けて郵便で送ったなどと未来の子供達に話したら、なんという化石時代にこの人は生きていたのだろうと笑われるかもしれない。その意味ではとても貴重な時代の境目に我々は生きているとも言える。

インターネットは文化を変え産業を変え社会の構造を変えたが、かつてそれに勝る変化をもたらした技術が存在した。僕は今The Coming of Managerial Capitalismというアメリカ資本主義の歴史を学ぶ授業を取っている。独立直後のアメリカにマクロ経済的な骨格を打ち立てた初代財務長官アレクサンダー・ハミルトンからご存知ビル・ゲイツに至るまでのアメリカン・ビジネスの変遷を紐解くのだが、授業における最初の重要なポイントが鉄道の成り立ちである。19世紀初頭にイギリスで発明され、第一次産業革命の主役となった鉄道は、アメリカの歴史を大きく前に進めた。技術の発達が社会にもたらす影響を時代を超えて考えるにはとても面白い話なので、もともとは大変な量になる内容をできるだけ短くまとめてご紹介したい。

鉄道のない時代の新大陸アメリカを想像してみてほしい。人口はまだヨーロッパからの移民が開拓し独立を宣言したばかりの東部に集中していた。西へと開発を進めようとしてもその手段は道路の建設と川の利用だけしかない。道路の建設と言っても、森を貫き馬車が通るのに困らないくらいの道をつくる程度のもので、深い水溜りや木の切り株などがあちこちに残る、大変お粗末なものだった。そして馬車は遅く、時速10キロほどでしか走れなかった。物流に利用しようにもその費用はとてつもなく高く、ニューヨーク州の西端バッファローからニューヨーク市に輸送されたオート麦の価格は、もとの価格の12倍に釣り上げられた。船で川を下るにしても当然ながら川のないところへは移動できず、夏は水位が下がったり冬は川が凍結したり、また天候によっては大変な危険を伴った。蒸気船が開発されて移動速度は増したものの、上記の自然環境には逆らえず、運航スケジュールはあてにならなかった。

当時としてはこれらの脆弱な交通手段が同時に唯一の情報流通手段であった。普通の人々が生涯に活動する範囲はとても狭く、今でこそ数時間でたどり着ける場所は想像の遥かかなたにあった。人々は行商人の話から貴重な情報を得て、ビジネスや新たな生活の機会を窺った。時には死の危険をも乗り越えてもたらされた情報なだけにその価値は計り知れなかった。

（つづく）

先頭 表紙

前回の日記で「簡潔な英語」と書いたことで、単純に簡潔な選択肢を選んだ方がいらっしゃるかもしれないが、簡潔である前に、正しい文法であること、本来の意味が正しく反映されていることなどが求められる。脅すつもりはないけれど、これらはもっとも基本的なパターンの問題であり、普通はもう少しひねりがあったり、文章量もこれらの倍近くあったりする。そして時間配分上これらの文法問題は一問平均一分半で解かなければならない。もっとやっかいな論理的思考を問う問題と単語が難しく時間に追われる長文読解があるからだ。通勤の電車や出張の新幹線でばかみたいに時計を睨みながら来る日も来る日も練習問題を解いていた頃が懐かしい。

コンピューターテストのため作文以外はその場で点数が分かる。試験会場を出て暗い声で妻に「また駄目だったよ」とよく電話をかけたものだ。また出願時、GMATを実施しているETSという協会を通じて受験する学校にもっともよいスコアを報告するのだが、そうすると自動的にその前二回分の点数も一緒に報告されてしまうので、実力が伴わないまま闇雲に受験することもできないなど、多少の戦略も必要になるのだ。

ということで、合計13人の方にご応募いただいたが、正解がもっとも多かったのは匿名「内緒でね!」さんとみほさんの3問。おめでとうございます。お二人には正式にボストン土産をお送りしたいので、みほさんはメールのリンクがあるから連絡が取れるとして、「内緒でね!」さんはよろしければ改めてハンドルネームを名乗っていただき、僕から管理組合様経由でご連絡をさせていただくか、どうしても名乗り出たくないという場合は恐縮ですが管理組合様経由で僕にメールをお送りいただくかして、お土産の受け渡しの方法をご相談させてください。他の方々も本当にありがとうございました。

余談だが、実はひとりだけ全問正解者が存在した。フィー子さんの旦那である。ご存知の方が多いと思うが、彼と僕は高校一年生からの親友同士で、日本人でこれだけ英文法に詳しい人間を僕は他に知らない。別途メールのやり取りで「試しに解答が聞きたいな」と書いてみたら、フィー子さんから「EEBAEだそうです。解答どころか解説できるようです。プレゼント到着待ってます(^o^)丿おほほほほ(←急に強気)」と返ってきた。うーむ。仕方ないから、フィー子夫婦のところには3月のリサーチのための一時帰国でベビーに会いにお邪魔するので、そのお土産ってことで何か持って帰りましょう。

先頭 表紙

4.
Quasars are so distant that their light has taken billions of years to reach the Earth; consequently, we see them as they were during the formation of the universe.
(A) we see them as they were during
(B) we see them as they had been during
(C) we see them as if during
(D) they appear to us as they did in
(E) they appear to us as though in

和訳：準星はとても遠くにあるため、その光が地球に届くのには数十億年がかかり、従って我々はそれらが小宇宙を形成している頃の姿を見ていることになる。（準星という言葉の意味合いからして、universeは「全宇宙」という意味ではなく、準星がその周りにつくり出している小宇宙的な空間を指す。つまりformationの意味上の主語はquasars）

文章の本来の意味をどれだけ忠実に反映しているかを問う問題。この問題は正解を選ぶのはそれほど難しくないが、不正解がなぜ不正解であるかをきちんと理解するのはかなり難しい。(B)のhad beenという過去完了は、ある過去の出来事に対しさらにそれより昔の出来事、つまり過去の過去を表現するときに使うもので、ここでは過去完了を使う必然性がない。(C)は前述の通りas ifを使うこと自体おかしいのに加えて、そのあとのduringとともにwe seeを修飾してしまい、「まるで（今が）宇宙の形成期であるかのように我々はそれらを見る」または「まるで（我々が）宇宙を形成している最中であるかのように我々はそれらを見る」という意味になってしまう。(D)ではthey appear to us as they appeared to us inとも置き換えられ、「我々」が宇宙の形成期に生きていたという意味に捉えられかねない。(E)はas ifと同じで「あたかも〜のように」という意味になり、しかもここでは準星が小宇宙形成に関わっていないようなニュアンスになってしまう。ということで、(A)が正解。

5.
Although Napoleon’s army entered Russia with far more supplies than they had in their previous campaigns, it had provisions for only twenty-four days.
(A) they had in their previous campaigns
(B) their previous campaigns had had
(C) they had for any previous campaign
(D) in their previous campaigns
(E) for any previous campaign

和訳：ナポレオンの軍隊は以前の出征の時よりもはるかに多くの軍需品を伴ってロシアに入ったが、それでも24日分の蓄えしかなかった。

代名詞の正しい用法を問う問題。これも選択肢によっては色々な間違いがあるのだが、実は代名詞の誤用ということだけで「一発斬り」できる。(A)から(D)で使われているthey、theirはすべてNapoleon’s armyを指しているつもりなのだが、armyは確かにその中身は複数の兵士だとしても、army自体は単数の「軍隊」という意味でしかない。従ってthey、theirを使うことはできず、it、itsを使わなくてはならない。その点(E)は代名詞を使わずに正しい文法を使っているのでこれが正解。代名詞以外の誤りとしては、(A)は「以前の出征」は「ロシアに入った」のよりもさらに過去なのでit had hadとならなければならない。そしてこれは(D)と共通しているが、in previous campaignsの前にはsuppliesが省略されているので、supplies (it had had) in previous campaignsとなるわけだが、この場合出征の「ための」軍需品を持っていたわけだから、前置詞はinではなくforになるべき。(C)は(A)と同様過去完了を使っていないのでこれも誤り。

（つづく）

先頭 表紙

2.
George Sand was one of the first European writers to consider the rural poor to be legitimate subjects for literature and portray these with sympathy and respect in her novels.
(A) to be legitimate subjects for literature and portray these
(B) should be legitimate subjects for literature and portray these
(C) as being legitimate subjects for literature and portraying them
(D) as if they were legitimate subjects for literature and portray them
(E) legitimate subjects for literature and to portray them

和訳：ジョルジュ・サンドは、田舎の貧しい人々を文学における正当な題材としてみなし、その小説の中で思いやりと敬意を持って彼らを描写した、最初のヨーロッパの作家の一人であった。

正しい慣用表現を問う典型的な問題であり、塾では経験的に「一発斬り」で正解を選べると教えられる種類の問題である。「consider ＋〇〇＋□□」で「〇〇を□□と見なす」というのがconsiderの正しい使い方であり、consider 〇〇 to be □□というアメリカ人もよく使う表現は本来好ましくないというのがplain Englishを旨とするGMATの見解である。従って(A)は不正解。同様に(B)、(C)、(D)も不正解で、(D)のas ifだと「あたかも〜であるかのように」という意味になってしまう。また、(A)と(B)のtheseは「貧しい人々」を指しているのでthemでなくてはならず、(C)のportrayingはconsiderと並列に原型のportrayでなくてはならない。(E)が正解。

3.
Dirt roads may evoke the bucolic simplicity of another century, but financially strained townships point out that dirt roads cost twice as much as maintaining paved roads.
(A) dirt roads cost twice as much as maintaining paved roads
(B) dirt roads cost twice as much to maintain as paved roads do
(C) maintaining dirt roads costs twice as much as paved roads do
(D) maintaining dirt roads costs twice as much as it does for paved roads
(E) to maintain dirt roads costs twice as much as for paved roads

和訳：土の道路は古い時代の牧歌的な単純さを思わせるかもしれないが、財政的に逼迫している町としては土の道路は舗装道路と比べて維持するのに倍の費用がかかると指摘している。

並列になるべき複数の語句が正しく並列になっているかどうかを問う問題。twice as much asの前後が並列になっているかどうかが問題になっている。(A)ではtwice as much asの前の主語＋動詞はdirt roads costで、後ろはmaintaining paved roadsが主語であり動詞のcostsまたはdoesは省略されている。動詞が省略されることは問題ではないが、dirt roads（土の道路）とmaintaining paved roads（舗装道路を維持すること）が非対称であることが問題。その点(B)はto maintainがtwice as much as の中に入り込んだだけで、その前後のdirt roads costとpaved roads doが綺麗に並列になっているので正解。(C)、(D)、(E)はすべて非対称なので不正解。

（つづく）

先頭 表紙