2003-01-03 [英國]いぎりすはおいしい（まんまぱくり）
2002-12-13 [英國]めざせアンバレー
2002-12-03 [馬太]マルタからイギリスへ
2002-11-04 [馬太]ホームパーティにご招待−口車、The Times全面記事に載る　その2
2002-11-04 [馬太]ホームパーティにご招待−口車、The Times全面記事に載る　その1
2002-10-29 [馬太]午後はマルタ島の中央部へ
2002-10-24 [馬太]Ristorante & Dolceria Rubino
2002-10-22 [馬太]エスカルゴ
2002-10-21 [馬太]St. John's Co-Cathedral
2002-10-17 [Czech]ただ今プラハにおります。

　みなさま、あけましておめでとうございます。年を越して、イギリス編はまだまだ続きます。

　さてと、

　ガトウィック空港のレンタカー会社の駐車場を出発した車は、一路アンバレーを目指します。助手席の小説家Nさんは地図を広げ、「うーん、ここ行くのむづかしいねぇ。」と、ぼそっと一言、地図と首っ引き。彼にナビゲータさせてイギリスを運転した日本人は、不肖口車くらいのものでしょう。

　ボクゾールベクテラは出足はちょっともたつくものの、吹き上がりはすこぶるよし。ディーゼル独特のトルクの太さで、運転はすごくしやすい。足周りもなかなかです。イギリスの道は左側通行でもあり、道路構造による心理的なスピード感と実際の制限速度がほぼあっているため、日本人にとっては大変運転しやすい。ただし、ひとつ気をつけなければいけないのが、ランナバウト(Run About)。日本でロータリーと言われているやつ。イギリスでは、郊外の幹線道路の交差点はほとんどこれです。右から来る車を注意しながら侵入するこつさえ覚えれば、OKです。

　車は順調にランナバウトをこなしながら、小説家Nさんの指示でA23→A264→A24と幹線道路進んでいきます。イギリスの道はどこを運転しても気持ち良い！ここから脇道に入って典型的なイギリスの田舎の風景の中を進み、気がつけば空港から1時間半たらずでアンバレーにたどりついたのでした。

　しかし、茅葺き屋根の家なんか見当たらない。あっという間にアンバレーを通り越して隣村へ。時間も昼時なのでThe Bridge Innという看板を見つけ、そこで昼食をとることにしました。インの駐車場は地元の車でいっぱい。これは万国共通、おいしいお店のお約束。こういうインには必ずパブがあって、小説家Nさんによれば、イギリスで安くおいしいお昼を食べようと思ったら、一般的にパブに飛び込むのが一番なのだそうです。

　中は写真のようなパブになっています。こういうところで飲むビールはまた格別、と思ったら、「みんな命預けているんだから、お酒ダメよ！」のきつい一言。あうあう。しかたなく、一人レモネードを頼んだのでした。

　気を取り直して料理を頼みます。ひつじ料理を頼んだのですが、いやー、んまかった。あまりのうまさにあらかた食べてから写真を撮っていないのに気がついた。したがって、料理の写真はありません。イギリスの料理はまずいなんて、いったいぜんたい誰が決めつけたんでしょうね。

　お腹がいっぱいになったところで、なぜか英語の発音の話に。ここで、「BBC英語って、どんなもんなんですかねぇ。」と質問を振ると、「BBC英語は作られたものだねぇ。」と言いながら、小説家Nさん、オックスフォード英語とケンブリッジ英語とBBC英語と陸軍英語を、同じ文面で発音してくれました。オックスフォード英語がもっともソフトで、陸軍英語がもっともはっきり発音します。ケンブリッジ英語はかなりはっきり区切って発音し、それをちょっときつくしたのがBBC英語と言ったところです。美智子皇后がスイスで演説した英語は、きわめてオックスフォード英語に近いです。

　つづく
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　9月14日

　快晴のマルタの空港を定刻8時5分に飛び立ったマルタ航空KM116便は、2時間半後ロンドンガトウィック空港に到着。ヒースローと違って、こじんまりまとまった空港です。ガトウィックはロンドン周辺に4か所ある空港のひとつで、主にヨーロッパ域内との便に使われています。

　さて、今回のイギリス訪問にあたり、事前にロンドン漱石記念館の館長Sさんに連絡していました。そのやり取りの中に、以下のようなメッセージがありました。

●日英同盟に署名したアーサー・ラウンスダウン外相が気に入って購入した日本人画家のパステル画「アンバレーの月夜」を１００年ぶりに見つけました。これについては共同通信で私の記事が今月（7月）に配信予定です。

　これは竹内鶴之助画伯が、1912年に描いた「月夜のアンバレー」で、その後この絵と現在の建物のを写真を送ってもらいました。正確に言うと90年ぶりですね。

　アンバレーがどこにあるのか調べてみたところ、なんと、ガトウィックから最初の目的地のポーツマスまでの経路の、ちょっとわき道に入ったところではありませんか。今もこんな茅葺きの家が残っているのなら、これは行くしかない。

　まず、空港でレンタカーを借ります。今回インターネットで予約サイトを見つけたのですが、断トツ安い。実際の予約はNatinal/Alamoだったのですが、3社あるレンタカー会社の窓口で、我々のところだけが長蛇の列でした。小説家Nさんが「イギリスの道は僕にまかせなさい！」と豪語していたので、待っている間に小説家Nさんに地図を渡して道順のチェック。そして、車を受け取って、過去何度も痛い目にあっているので装備の操作方法を確認。そうするとやはりウィンドウの開け方とバックギアがわからない。これを通りがかりのスタッフに確認していざ出発。車種は、ヴォクゾール（オペル）ヴェクテラのディーゼルでした。

　さて、我々は無事アンバレー村のこの茅葺き屋根の家にたどり着けるでしょうか。手がかりは、もらった写真と手元の地図だけです。

　つづく
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　1か月も間が空いてしまいました。

　さて、パーティーにご招待頂いた次の日の9月14日朝、イギリスへ向け出発です。イギリスに着いてからレンタカーを利用するので、明るいうちに着きたい。そうすると朝の便になって8時5分発のKM116便となったのでした。ということで、6時に過ぎには空港に行かなければならないので、ホテルを5時過ぎに出発。いつもは最後に集合場所に現れる口車より、さらに小説家Nさんが寝過ごして登場したりと、早朝からにぎやかでした。

　改めて明るいところで空港の建物を見ると、中はずいぶん変わっていますが、外観は27年前と変わっていません。日本のローカル空港より小さいでしょうか。国際線ターミナルしかなく、国内線のない空港です。その割には免税店が充実していて、これは驚きでしたね。ここで売っていたお菓子のパッケージには、日の丸とともに日本語の説明がすでに入っていて、これも驚きました。


　次回からイギリス編です。

　つづく
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　さて、玄関先までお出迎え頂き、家の中に招き入れられます。ものすごく豪華というわけではありませんが、さりげなくお金がかかっていると言う感じの家です。ご主人の感性が感じられる家です。

　ご当主のFrank Borda氏で９代目。創業300年ほどでしょうか。会社の経営は、現在はお孫さんが中心になっているそうです。フランス方面にヨットででかけていたのですが、今回我々の訪問のために、マルセイユでの予定を早めてもどってきてくださいました。

　早速、当時の日本海軍の担当者が書いた証明書のコピーや写真を見せてもらいました。証明書は、いかにBorda商会が信用できるかということを書き綴ったもので、それにしても、当時の軍人のみなさん、達筆でございます。

　そうこうしているうちに、やはり渋滞に巻き込まれて到着が遅れた、ご家族や観光大臣が到着します。ケータリングサービスが入っていて、お酒とおつまみがタイミング良く出てきます。こういうホームパーティーというのはどうやるのか、勉強になりますな。ただし、家にそれだけのスペースがないとだめですな。華美ではないんですが、見えないところにお金がかかっているなということを感じさせます。

　みなさん、三々五々歓談していましたが、私口車、ご当主のお孫さんたちとお話ししておりました。まずパソコンを取り出し、前日訪問した日本海軍の墓の写真を見せて、今回のマルタ訪問の理由を説明しました。こういう時にデジカメとパソコンんは便利です。そして、しばしパソコン談義に。

　さらに、酒が入ると口がなめらかになる口車ですが、このときも調子こいて、日本経済がなぜ低調なのか、いろいろぶっておりました。このときお話ししていたお孫さんの一人の奥様に、「英語が上手ですね。」と言われてしまいました。口車、そんなに英語は達者ではないのですが、おそらく、彼等の関心のあることを、的確に話ができたからではないかと思うのです。

　パーティーとは、そもそも非日常的なものですが、なによりも重要なのは普段接することのない人たちとの情報交換ではないでしょうか。しかも、ご招待を受けた場合、相手の興味のある話題をいかに提供できるか、そこがもっとも重要なポイントだと思うのです。お互いの興味と知識の接点をすばやく探り当てる。そのためには、ネタを多く持っていれば的は大きくなります。英語ができるできない以前の問題として、こういう場でしゃべれるだけのものを持っているか、ちょっとした差が大きな差となって現れると思うのです。

　そして、失敗や恥を恐れるあまり、外国人と話をしようとはしない。片言でも良いから相手と意思疎通できる言葉で話をしようとしない。蛇足ですが、そんなところが、パーティーなどで日本人だけで固まる理由ではないでしょうか。

　それにしても、楽しい、貴重な時間を経験することができました。


　つづく
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　と言っても、マルタのThe Timesなんですが。人口35万人、それでも一応「全国紙」でございます。

　マルタ最後の夜は、当時日本海軍に物資を納めていた会社の、現在の御当主にホームパーティーにご招待いただきました。新聞の記事は、そのときの様子が書かれたものです。

　それにしても、、、

　魚雷攻撃で間一髪生き残ったのは、口車ではなくてTさんの祖父になっているし、小説家NさんのマネージャーMさんは口車の奥さんになっているし、小説家Nさんの代表作「勇魚」は"YUGYO"になっているし（「えっ、そうは読まないの？と思っているあなた！違います。）、とまあ、ぼろぼろではあります。

　ま、いっか。

　そもそも、このパーティーへのご招待は、しょっぱなから前途多難でありました。

　ご自宅へは、夜の7時半ににお招き頂き、タクシーを７時に呼びました。ところが、まずタクシーが遅刻してやってくる。しかもホテルについてから場所が分からないと、運転手交代。をいをい(怒)。これで出発が10分遅れる。しかも、信じられないことに、道路は途中から、交通事故が原因のマルタではちょっと珍しいくらいの大渋滞。ぴくりとも動きません。運転手は抜け道を狙ったのですが、これがおお外し。またもと来た道へもどります。それからも道を間違えたりしながら、丘の上の邸宅へ40分遅れでようやくたどり着きます。

　家の中に人がいるのはわかるのですが、呼び鈴がわかりません。小説家Nさんが、"Anybody here?" と何回か叫んで、ようやく人が出てきてくれました。

　やれやれ。


　つづく
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　マルタ観光局のJohn M. Maistre氏、まだ20代なんですが、大変教養溢れる人で、食事中いろいろ興味深いことを話してくれました。

・現在マルタには、海水淡水化装置がある。
・観光は、全産業の25%を占める。
・農業が盛んで、トマト以外に、ニンニク、ジャガイモ、オリーブ、ワインなど良質なものが生産され、輸出もしている。
・マルタにもイスラム教徒はいるのだが、全くの没交渉でキリスト教徒との結婚もあり得ない。

　今年は5月から雨が降っていないそうなんですが、にもかかわらず給水制限もない理由がよく分かりました。また、水を確保できたことによって、観光客数の急増につながり、農業も盛んになったのですね。

　食後ホテルまで送ってもらい、午後は一人バスに乗って島の中央部に向かうことにしました。目的地はMdina。かつてのマルタの首都だったところです。

　Mdina方面行きのバスを見てびっくり。今はもう存在しないイギリスのメーカーのバス。少なくとも30年は走っているでしょう。こういう味のあるバスがそこら中を走り回っています。

　Vallettaを出てしばらく行くと、道の片側に連続したアーチの構造物が見えてきます。これは、1500年代にVallettaが作られた時に、水を確保するために島の中央部から作られた水道の遺構です。今なら海水淡水化装置なんてものもありますが、当時は水の確保に苦労したことでしょう。

　Vallettaを出発して約30分。並木道の街道を走り抜け、丘が見えてきます。そこに城壁に囲まれたMdinaの街があります。バス停をおりて公園を抜け、城門をくぐってMdinaへ。かつては静かだったのでしょうが、完全に観光地化していますね。観光客が激増していますから、しようがないのかもしれません。しかし、ちょっと脇道に入ると、静かな路地が続きます。

　と、その先に民族衣装を着た女性が二人。そこは蝋人形でマルタ騎士団のことを説明している展示館でした。「今日はこれで最後だから。」という惹句につられ（若い美人女性に惹かれたという説もあるが）、600円ほどの入場料を支払って中へ。スピーカーから流れる英語はわかりにくかったのですが、各国の騎士団ごとに自治権のようなものがあったこと、1636年にMdinaで大地震があり、ほとんどの建物が倒壊したことなどがわかりました。Mdinaはマルタ島で最も高いところにあり、Vallettaからは島の反対側に近いところなのですが、Vallettaまで一望できてしまいます。いかに小さい島か、よく分かります。

　再びバスに乗り、工芸村を経由してMostaへと向かいます。今回時間がなかったので立ち寄りませんでしたが、27年前にはここを訪れています。そのころと比べると、やはり観光客の多いこと。工芸村から観光客がどっと乗り込み、バスは満員です。

　Mostaとは、アラビア語が語源で「中心」といったような意味があります。ここには、ヨーロッパで3番目に大きいドームがあります。外は結構豪華ですが、中は以外とがらんとしていて、Vallettaの聖ヨハネ教会とは異なり、見るべきものがありません。そして、なんとなく古い感じがしない。その理由は後でわかりました。

　第二次世界大戦時、このドームはドイツ軍の爆撃を受け、300キロ爆弾が屋根を突き抜けて落ちています。ところが幸いにも爆弾は不発で、屋根に穴があいただけですんだのでした。ですから、戦後修復されているわけです。


　つづく
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　午前中ヴァレッタ市内を歩き回った後は、いったんホテルに戻りマルタ観光局のJohn M. Maistre氏を待ちます。本日のお昼は彼がマルタ料理をごちそうしてくれることになっています。「マルタ伝統料理をごちそうしようと思うのですが。」という申し出を、だれが断るでしょうか。

　レストランはヴァレッタ市内メインストリートのRepublic Streetの通り一本隣、Old Bakery Streetにあります。看板にはConfectionaeryとあり、「あれ？」と思ったのですが、創業時はお菓子屋さんだったそうな。現在の御当主はマルタ料理の研究家で、伝統的なマルタ料理を再現している人でもあります。本も出版されていて、小説家Nさんはしっかり署名入りで一冊もらっていました。

　いやいや、それにしてもほんとおいしい。私、ラムを頼んだのですが、なんというか、一種独特の味付けです。見た目は濃い感じなんですが、全くもたれません。マルタのワインもおいしいし。マルタでは、食べるものが毎日毎日どんどんおいしくなります。

　あ、料理の写真とり忘れた。


　つづく
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　別に、だれかさんのことを呼んだわけではありません。

　聖ヨハネ教会から出てきたら、出口のところに木が一本あって、前を通りがかると目の高さに小さな洞があって、そこにびっしりとカタツムリがいるではありませんか。マルタは5月から4か月雨が降っておらず、カタツムリ君たちはこうやって木の洞に固まってじっとしているのでした。

　聞くところによると、マルタはエスカルゴの有名な産地なんだそうです。


　つづく
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　さて、しばらくプラハに行っておりましたので、間が開いてしまいましたな。

　King's Own Band Clubを出てさらに1ブロック下って通りの反対側に出ると、そこにはSt. John's Co-Cathedralがあります。Johnはヨハネのこと。すなわち日本語では聖ヨハネ教会となります。

　さらに、なんでCo-Cathedralとなっているかですが、マルタ騎士団というのはヨーロッパ各国の混成部隊で、今で言う多国籍軍なんですな。この各国の騎士団が共同で教会を建てたのが、ここの教会です。そこでCo-Cathedralとなっている。だから、日本語では正確には、聖ヨハネ共同教会となります。

　教会に入ってみると、中央の礼拝堂の両わきにチャペルが並んでいて、各国毎の名前になっています。中央の礼拝堂の両脇にアーチが見えますが、そのアーチごとにチャペルがあります。

　外観は地味な教会ですが、中はなかなか豪華です。

　さて、ここの教会がもうひとつ有名なのは、イタリアの画家Caravaggioの代表作があることです。実生活では殺人を犯したりはちゃめちゃだったカラバッジオですが、その残した作品は、ルネッサンスの呪縛から逃れ出た、革新的なものでした。


　つづく
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　ここのところマルタ旅行の日記が途切れておりますが、それはなぜかというと、、、、


　ただ今プラハに来ております。何しに来ているかというと、写真のところで会議をやっております。

　ぢゃ、また！

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