2004-03-08 [英國]トラファルガースクエアからピカデリーサーカスへ
2004-03-07 [英國]ロンドン漱石記念館
2003-08-29 [英國]巡洋艦ベルファスト　その3　日本の技術力のすごさを知る
2003-06-29 [英國]巡洋艦ベルファスト　その2　さすがマダム・タッソーの国
2003-06-21 [英國]巡洋艦ベルファスト　その1　軍人は平和主義者
2003-05-18 [英國]The London Tube
2003-05-02 [英國]Mandarin Kitchen - ロンドンの中華街
2003-03-17 [英國]日本の新聞 − 便利になったもんだ
2003-03-15 [英國]大英博物館の招き猫
2003-03-13 [英國]Russel Hotelのトイレ

　ロンドン漱石記念館を後にして、ガトウィック空港で指を怪我したのが悪化して腫れてきてしまった小説家NさんとマネージャーMさんはホテルに戻り、残るDr. I ご夫妻、I博士の姪御さんそして口車の4人はバスに乗ってトラファルガー広場に向かいます。目的は、日英同盟が署名調印、即日発効した場所を訪問するためです。

　いわゆるロンドンバスの2階に乗り、ゆったりとして車窓の変化を楽しみます。バスはテムズ川を渡り、しばらく川に沿って走ります。と、姪御さんが左手の黒い建物を指して、「あのね、ここがつい最近所在がわかってしまったMI6よ。」と言います。そうです。ここが007の所属する英情報部であり、最近国連盗聴疑惑などでなにかと話題になっている場所です。あわてて写真を撮ろうとしたのですが、残念。写真を撮るにはバスは速かった。

　さらにトラファルガー広場に近づくにつれ、東京で言えば霞が関、永田町界隈のようなところを通ります。首相官邸を左手に見て、大蔵省が右手に見えます。そしてトラファルガー広場をバスはかすめ、そこでバスを降ります。

　上の写真はバスを降りたところで見つけたポール。クラシック音楽好きだったら"St. MARTIN IN THE FIELDS"という名前にピンとくるでしょう。

　たまたまトラファルガー広場は乗っていたバスが目的地に最も近づくところだったので降りたのですが、考えて見ればトラファルガー海戦にちなんでネルソン提督を顕彰している場所ではありませんか。広場にある像もネルソン提督の像です。後になって気がつきました。残念ながら、ネルソン提督の像の写真はありません。

　ここで電話ボックスを見つけ、日英同盟署名調印の場所が見学できるかどうか、頼んでおいたJapan Societyに確認です。「今日は会員がいるので見せられない。明日10時に来てもらったら見学できる。」という返事。残念ながら、明日は日本に帰国する日です。そこでめげないDr. I、「入り口だけでも見せてもらおうよ。」と、歩いていくことになりました。

　　目的の場所、THE LANSDOWNE CLUBはピカデリーサーカスの西側にあります。トラファルガー広場からピカデリーサーカスはSOHOを抜けて以外と近い。SOHOはかなり危ないところだったのですが、かつてに比べると安心して歩けます。そして、歩いてみて驚くのは、ロンドンの町並みのかつてに比べてほんとにきれいになったこと。SOHOやピカデリーサーカスには紙くずがそこら中に舞っていたものですが、そんなものは全くありません。しかも驚いたことに、かつては清掃人といったらかつての植民地出身の肌の黒い人たちがやっているのが当たり前だったのですが、若い白人のお兄さんがやっていたりする。随分変わったものです。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　気がつけば、半年も日記を放置してしまいました。

　さて、巡洋艦ベルファストの前のパブで一服し、次に我々はタクシーでロンドン漱石記念館へ向かいました（80b, The Chase, London SW4）。ここは漱石ロンドン留学時代の最後の下宿の向かいにあります。

　館長のサミー恒松氏はかねてよりの知り合いで、今回の旅行でロンドンを訪れるので是非訪問したい場所のひとつでした。また我々が訪問する半年前にここは英国の歴史的建設物に指定され、3月22日に除幕式が行われました。以下はそれを伝える共同通信の記事です。


　明治の文豪、夏目漱石がロンドン留学時代にに下宿した家が、英国の政府機関イングリッシュ・ヘリテイジの「ブルー・プラーク」指定を受け「歴史的建設物」と正式に決まり、漱石の名を刻んだ
ブループラーク（青色の金属板）の序幕式が二十二日に行われることに決まった。

　ブループラークは、日本人関係では、漱石が初めて。

　ロンドン漱石記念館の恒松郁生館長によると、漱石ブループラークは、五ヶ所の漱石の下宿のうち漱石
が、最も愛したロンドン南部チェイスの下宿がった建物に掲げられる。（ロンドン一日共同）


　写真の一番上は記念館入口のドア、2番目が向かいの下宿、そして一番下がブループラークの写真です。記念館では漱石の肖像画も特別に撮らせてもらえたのですが、うっかり削除してしまいました。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　気がつけば、2か月も書き込んでいませんでしたなぁ。そして、英國旅行からもうすぐ1年ではありませんか。

　さて、巡洋艦ベルファストの展示を見て回っていて、あるコーナーに来たら写真パネルが展示してありました。巡洋艦ベルファストが建造されたきっかけが説明してあるパネルなんですが、左側のパネルを見ると"Japanese ..."という単語が飛び込んできます。良く読むと左側が「日本の脅威」、右側は「そして、英國の対応は、、、」という見出し。おやっと思いさらに詳しく解説を読んで見て驚きました。

　左側の「日本の脅威」のパネルには、ロンドン軍縮会議の結果として1931年（昭和6年）に日本海軍が建造した軽巡洋艦「最上」が、排水量8500トンの船体に6.1インチ砲15門を備えて37ノット（68.5 km/h）のスピードを誇り、当時の軽巡洋艦としてはぶっちぎり世界最高性能であったということが記述してあります。当時、30ノット（55.6 km/h）も出れば速い船だったので、世界中を驚かせたわけです。

　これに対して、英國がどう対応したかが書かれているわけですが、急遽建造中の巡洋艦の建造を中断し、ベルファストを含む「サウザンプトン」級の設計を行い建造しました。ただし、排水量は9100トンで、6インチ砲12門に最高速度は32ノット（59.2 km/h）と、かなり見劣りするものでした。「その他のところでは最上と同等である」と書いてあるのが、なんとも負け惜しみのようです。

　ドクターIによりますと、「最上』の動力源は蒸気タービンで、これだけのスピードをたたき出すには精密なタービンの加工が必要なわけで、日本の製造技術は第二次大戦後急に良くなったわけではなく、戦前から世界トップレベルにあったことの証明です。ただし、巡洋艦「最上』はかなり設計に無理があり、最終的には船体を補強してトン数が増え、最高速度も35ノット（64.8 km/h）になってしまったのですが、それでも世界最高速度だったわけです。

　それにしても、このパネル展示は本当に驚きです。日本の技術力が当時世界トップクラスであったことが示されているとともに、第一次大戦関係の展示ならわかりますが、直接敵対関係にあった第二次大戦時の巡洋艦の展示に、このような日本を言わば称賛するパネルが展示されているのです。負け惜しみを書くくらいなら展示しなければ良いのにとも思うのですが、歴史的事実をきちんと展示して後世に残していくという英國のこの姿勢は、本当に尊敬に値します。「日本はすごかったんだよ。」と、しかも当時敵国であった英國から称賛される、日本人としてこんなにうれしいことはありません。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　館内の展示を見て回って、びっくり。さすがマダム・タッソーの国です。ろう人形がそこら中に展示され、当時の館内の雰囲気を再現しています。

　上から2番目の写真は、作戦分析室なのですが、ドクターIによるとこれはレーダーが装備されてからの設備で、朝鮮戦争の頃にこのような形に改造されたそうです。それより前は、下の写真の弾薬庫のところの床にハッチがあって、そこに計算室があってそこで作戦指令に必要な情報を、タイガー計算機を使って計算していたそうです。タイガー計算機とは手回しの計算機で、電卓が登場するまではこれと計算尺が計算機の代名詞でした。

　この計算室は平穏時は船の中で一番安全な場所ですが、戦闘時は一番危険なところで、船が撃沈されるとまず脱出することができません。戦艦大和沖縄特攻作戦に随行した巡洋艦矢矧では、8人が犠牲になったそうです。

　艦内にパーティーのための広大なスペースがあるのも驚きです。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　またまた前回の日記から空いてしまいました。

　さて、ラッセルスクエアからロンドンブリッジまで地下鉄に乗り、巡洋艦ベルファスト見学に向かったのですが、地下鉄で移動となったら、あのごっつい小説家Nさんが妙に静か。子供の頃、地下鉄で轢かれそうになって、以来地下鉄が苦手なんだそうな。小説家Nさんの意外な弱点発見！

　さて、ロンドンブリッジ駅から徒歩5分、ロンドンブリッジとタワーブリッジの間に巡洋艦ベルファストは係留されています。日本で売られているガイドブックにはまず登場しませんが、我々日本人に無縁ではありません。

　巡洋艦ベルファストが建造されたのは1938年。「サウザンプトン」級の巡洋艦の1隻として建造され、第二次世界大戦、朝鮮戦争で活躍しました。

　同行者のドクターIは、元海軍大尉。巡洋艦ベルファストと同じ時期の巡洋艦「矢矧（やはぎ）」の乗組員で、戦艦大和沖縄特攻作戦で撃沈された「矢矧」の生き残りです。ドクターIにとってこの見学は感慨深かったようです。「軍艦の構造はだいたい世界中同じでね。」という説明で、通り一遍の観光客だったら見落としてしまうようなところを、いろいろ説明してもらいました。しかし、高射砲の前に立っていると、「ちょうどその位置で僕のクラスメートは死んだんだよ。」なんていうことを言われると、返す言葉がありません。

　「日本は、アメリカとやってはいけない戦争をやってしまった。」

ということも言われていました。軍人として死線を乗り越えた方のこういう言葉は、ずしっとした重みがあります。軍人は、実は一番の平和主義者であると実感した瞬間でした。

　そして、キャプテンシートに座って一言。

　「うーん、やっぱり矢萩の方がいーなー。」

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　2003年9月17日

　今日は今回の旅行の目的地のひとつである、巡洋艦ベルファストの見学です。

　前日も経験したことですが、とにかくロンドンの渋滞がひどい。昨日が月曜日で今日が火曜日。ウィークデーの渋滞は半端ではなく、ラッセルスクウェア周辺の道路も、朝は車がびっしりで身動きが取れません。9年前に訪れたときはここまで渋滞が激しかった記憶はないので、当時に比べて景気が良いことに関係しているのでしょう。ということで、ホテルから最寄りの駅のLondon Bridgeまで地下鉄で移動することにしました。Piccadilly LineのRussell SquareからKing's Cross St. Pancrasまで行き、そこからNorthern Lineに乗り換え、London Bridgeまで行きます。

　Piccadilly Lineに乗ってまず驚いたのは、駅がきれいになったこと、車両がきれいになったことでした。Piccadilly Lineの車両はクロスシートで、土足を乗せる乗客で大変汚れていたのですが、ロングシートのプラスチック製のシートとなり、汚れも目立たなくなりました。そして、落書きも激減しています。

　一番上の写真はLondon Bridge駅の路線案内図なんですが、Northern Lineはロンドン地下鉄の中でもよく止まるので悪名高い路線です。その原因のひとつとして路線の複雑さもあるようです。図のように北行きも行き先が2か所に別れていますが、都心の部分も我々が乗る東廻りの路線と、Carling Crossを経由する西廻りの路線があります。この路線も車両が更新されていました。少しは定時運行が増えたでしょうか。

　そして、駅構内も更新されてきれいになっています。1987年のKing's Crossでの木造エスカレータが原因の大火災事故以来設備の更新が行われていて、London Bridge駅の校内もモダンな造りに改装されています。

　下の2つの写真は、夕方Piccadilly Lineに乗ったときの写真ですが、プラットホームに着いた途端、電源系統の故障により電車が送れるというアナウンス。15分くらい待ったら電車が来たのですが、とても乗れるような状況でなく、もう1本待って乗りました。ロンドンで東京のラッシュアワー並の混雑に遭遇するとは思いませんでした。

　残念ながら、列車の遅れはあいかわらず結構あるようです。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　気がつけば、1ヶ月半も空いてしまいましたなぁ。

　さて、ロンドンに着いた日の夜はドクターIのロンドン長期駐在中の姪御さんの御推薦で、QueenswayのMandarin Kitchenという中華料理屋へ。ロンドンの中華料理屋でただいま一番おいしいのだそうな。QueenswayからBayswaterにかけての、ハイドパークから北西の位置は中華料理屋が多く、言わばロンドンの中華街といっても良いところです。

　そもそも、ロンドンの中華料理屋とインド料理屋は安くておいしいところが多いのですが、特にこのあたりの中華料理屋、安いけれどわい雑な雰囲気の店がほとんどでした。ところが、ここMandarin Kitchenはモダンなインテリアでかつてのイメージを払拭するには十分です。ポーツマスのタイ料理屋もそうでしたが、こういうインテリアのアジア系の料理屋が増えているようです。

　Mandarin KitchenにはドクターIの姪御さんもいらっしゃったのですが、お話を伺ってびっくり。なんと御主人が某A航空会社のヨーロッパ総支配人！「言ってくれれば航空券手配したのに。。。」ということで、フライトの手配に四苦八苦したので、がっくり。。。後で調べたら、ヨーロッパ往復の中にA社だとマルタも含まれていたし。。。

　なお、写真右下の人物は私ではありません。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　大英博物館を出てきて近所のキオスクでお買い物。ニュースペーパーのスタンドをふと見ると、日本の新聞が当たり前のように店頭で売られています。便利になったもんだ。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　ロンドンに着いた日の午後は、Mさんと二人で大英博物館へ。ホテルの目の前にあるのに、行かないわけにはいきません。

　はてさて、口車、大英博物館を訪れるのは、かれこれなんと30年近くぶり。昔はお金を取られた気がするのですが、入場料無料。大英帝国、太っ腹です。

　建物の外側の変化はありませんでしたが、中に入ると大きく変わっていました。入り口を入るとすぐ中庭の部分に突き抜けるのですが、ここに今は大きなガラス張りの天井が張られ、真ん中にミュージアムショップができています。ルーブルもそうですが、最近ヨーロッパの名だたる美術館・博物館がリニューアルをしていますが、大英博物館も例外ではありません。しかし、スペースをうまく使っているな。

　今日は、Queen of Shebaの特別展示をやっていて、そもそも大英博物館のエジプト・アラビアのコレクションはすごいものがありますから、そっち方面の展示室へ向かいます。

　それにしても、エジプト関係の展示品はすごいですね。高さ5メートルはあるかと思う石の門まであり、こんなものよくロンドンまで持ってきたものだと思います。そして、ここに来たらロゼッタストーンはやはりはずせません。通路のど真ん中の目立つところに、ケースに入れられて展示してあります。そして、これでもかという展示品の数に、だんだん見るのに疲れてきてしまいます。

　続いて、隣り合わせの貨幣の展示コーナーに移動したのですが、日本の大判、小判も展示してあります。世界中の貨幣集めて系統だって展示しているというのは、イギリス人の国民性としての収集・整理能力が如実に現れているところでもあります。

　3時間ほど歩き回って、もちろんとてもではないですが、そんな時間で博物館のすべてを見てまわれるわけはありません。あまりの展示品の迫力に圧倒されて疲れてしまったのと、夕食にでかける集合時間が迫っていたので、展示を見て回るのを切り上げて、ミュージアムショップに立ち寄ります。

　ところで、今回はエジプト・アラビア関係を中心に見て回りましたが、大英博物館は日本関係の収集品でも質が高いので有名です。そうしたら、ショップにも面白いものを売っていました。

　招き猫。

　これは収蔵品の複製なのでしょうか、それとも日本で現在も作られているものを売っているのでしょうか。聞くのを忘れましたな。こんなに表情のよい猫は、日本でもなかなか見かけません。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙

　恒例のトイレシリーズです。

　トイレの造作ひとつとっても、お国柄は出るものですね。ここ、ラッセルホテルのトイレは、あまりあか抜けた感じではありませんが、重厚な感じがします。ちょっとにおいが立ちこめていたのがいただけませんが、近日中に改修されるでしょう。

　つづく
　前へ
　最初へ

先頭 表紙